澳航洲際商務艙體驗報告
本文作者是澳洲高中在讀的90後小尾巴，可撩。
兩年前坐過一次澳洲航空（Qantas）的經濟艙。當時剛出國，英語也不好，迷迷糊糊完成了整個行程。
因為東航直飛價格很高，而且時刻不太喜歡，所以一直以國泰航空為主。作為習慣了乘坐One World的人，這次因為買票時間太晚了，選擇了最便宜的Qantas商務艙來回上海。
早上四點左右，在墨爾本的T3 Qantas專用航站樓CI，有自助CI的機器很方便。圖中排隊的都是國際轉機的CI櫃檯，來得比較早也沒什麼人。CI的時候澳航的地勤都很貼心，會說清楚如何在悉尼轉機。
由於早上第一班，剛到的時候Qantas Club和Bussiness Lounge尚未開放。非兩艙的話，寰宇藍寶石能進Qantas Club，綠寶石才能進Business Lounge。進去首先是Qantas Club Lounge，一直往裡走就是Business Lounge。
Business Lounge有一些基本的澳洲式早餐、咖啡、飲料、茶。一大早起來就趕機場什麼都沒吃，能吃到熱的食物就很不錯了。
Lounge窗前一排紅袋鼠，第一架就是我即將要坐的737。
向悉尼出發。
起飛後，還是經典的早餐，雖然不是很餓，但還是吃了一點。雞蛋很好吃。早上兩點半就起來收拾準備出發了，整個人在飛機上都難以睜眼，這種時刻的航班真的是太累了。
墨爾本到悉尼一個半小時左右的行程，CC收完早餐就差不多快要降落了。空乘就非常貼心的告訴轉機的乘客在悉尼轉機的方法。
悉尼Qantas航站樓的電梯。到了悉尼之後，下了飛機找15號登機口，Qantas會有shuttle bus帶去T1國際航站樓。
退完稅，差不多8:30了急急忙忙跑去lounge，上樓結果錯走到First Lounge被請出去就非常尷尬了。電梯上樓之後要一直往裡面走才是Business Lounge。但是人特別多，食物大部分跟墨爾本的biz lounge沒有太多不同，連個座位都很難找。
去洗澡的區域看了一眼，不知道是不是早上lounge特別繁忙的原因，裡面也是人滿為患。原本對悉尼business lounge還是很期待的，可能是因為高級會員（商務客）太多的原因人滿為患，座位，淋浴室的空位都很難找，匆匆忙忙的轉機也沒能好好的坐一會兒。就只能趕去超級遠的登機口。實際體驗跟國泰的lounge相距甚遠。
這次是2-2-2的老機型，大家下次買Qantas一定要去官網看布局，有兩架老飛機就是2-2-2。其實這次老座椅的體驗也很不錯，雖然無法180度平躺，午餐前CC會來鋪床墊，整個行程也很舒服。
我要了三文魚沙拉和雞肉飯，最後的甜品好像是乳酪。午餐味道很好，超乎原本的想像，沒想到澳洲的航空公司做中餐味道也不錯。就是上餐時間太長，前菜、主菜間隔有半小時。
IFE就太有年代感了，影片有更新，但實在難操作，反應太慢。影片倒是有更新，但是解析度和操作實在不太行。
菜單封面很有意思。食物的選擇很多，很多特意為中澳航線設計的食物，比國泰的餐食更用心、更有中國的味道。
降落前的晚餐：主菜味道就一般了，不是很餓，CC中有一個說中文的態度很冷淡，不過其餘都很友好，很熱心。
快到上海了，飛翔的紅袋鼠來一發。
總的來說，這次澳洲航空的體驗還是不錯的，與之前國泰相比，出發時間太過早，凌晨起床實在是太累了。機上餐食是比較西式的早餐，導致我休息室吃雞蛋，QF400飛機上吃雞蛋，悉尼的lounge還是吃雞蛋。
最後給大家分享下，長三角往返澳洲的購票經驗：
如果是學生購經濟艙的話，在知道自己假期後就可以開始看機票了，等大家都買了機票，假期開始日期的價格一定會被抬高很多。
對自己假期時間了如指掌的同學可以買反向票，例如在旅行旺季，買境外出發。在留學生回國季，買中國出發的機票。
一般而言，出發地（目的地）為南京、無錫等城市的機票，價格都要比上海更低。
可以多比較幾個網站，國內的飛豬、攜程大家都知道，但國外的sky scanner、kayak以及境外航空公司的境外官網，因面向的消費群體不一樣，常常會有價格驚喜。
在價格差距不大的情況下，優先選擇從官網訂票，因為退改政策會更方便、更人性化。
商務艙一般不會有出乎意料的低價，例如國泰航空墨爾本中轉香港往返上海的票價常年都很穩定，但如果買的稍晚一些，會在平時的價格基礎上，再漲500澳幣甚至更多。這次Qantas的票是在飛豬上購買的，相較於國泰更便宜。
從國內去澳洲旅行的話，能避開旺季就能找到很多低價。在村村通悉尼的情況下，避開一線城市出發，都會有很不錯的價格，航司和時刻的選擇和時刻還是很多的。
如果無法避開旺季，也無法避開一線城市，那麼可以研究下皆可寫的《一篇玩轉國內四大航司》和《盤點積累亞洲萬里通的信用卡》，南航、東航作為境內航司、國泰作為香港航司，有信用卡積分作為里程來源，成本更低也能享受到很好的服務。
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