解析2018推薦目錄：廣東國鴻領先 億華通緊隨其後

目前從已發布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》來看，動力鋰電池依然佔據著絕對的主導地位。不過，燃料電池車型正在逐批增多，對於新生力量氫燃料電池來說，無疑是一大鼓勵。經高工氫電梳理髮現，2018年第六批和第七批燃料電池配套車型如下：

上圖顯示，第六批推薦目錄中有4款燃料電池車，第七批推薦目錄中有8款燃料電池車，以客車和專用車為主，整體數量並不算多，但呈現出增加態勢。從兩批次的電池供應商情況來看（不計算動力鋰電池），廣東國鴻共配套7款，排名第一；億華通配套2款，排名第二；上汽集團、東方電氣、清能動力各配套1款。

值得注意的是，工信部公告顯示，6月12日起，2017年第1-12批及2018年第1-4批目錄（下列統稱「前16批」）將廢除。其中符合2018年補貼政策技術要求的1977款新能源車，已經在第五批推薦目錄上進行了公布。

但經高工氫電查詢發現，第五批推薦目錄中並沒有燃料電池車型，這意味著前16批目錄中已公布過的燃料電池車型並不符合2018補貼政策技術要求。那麼，2017年與2018年燃料電池車型政策補貼技術要求到底有什麼不同，讓那些本來已過目錄的車型被刷下來？

2017年燃料電池汽車補貼標準和技術要求如下：

1、補貼標準方面，燃料電池乘用車20萬元/輛，燃料電池輕型客車、貨車30萬元/輛，燃料電池大中型客車、中重型貨車50萬元/輛。

2、技術要求方面，一是燃料電池系統的額定功率不低於驅動電機額定功率的30%，且不小於30kW。燃料電池系統額定功率大於10kW但小於30kW的燃料電池乘用車，按燃料電池系統額定功率6000元/kW給予補貼；二是燃料電池汽車純電續駛里程不低於300公里。

2018年燃料電池汽車補貼標準和技術要求如下：

(一)燃料電池汽車補貼標準。燃料電池乘用車按照搭載燃料電池系統的額定功率進行補貼，燃料電池客車、貨車採取定額補貼，具體如下：

1、燃料電池系統的額定功率與驅動電機的額定功率比值不低於30%，比值介於0.3(含)-0.4的車型按0.8倍補貼，比值介於0.4(含)-0.5的車型按0.9倍補貼，比值在0.5(含)以上的車型按1倍補貼。

(二)燃料電池汽車技術要求。

2、乘用車燃料電池系統的額定功率不小於10kW，商用車燃料電池系統的額定功率不小於30kW。

3、燃料電池汽車純電續駛里程不低於300公里。

4、燃料電池汽車所採用的燃料電池應滿足《道路車輛用質子交換膜燃料電池模塊》(標準號GB/T33978-2017)標準中的儲存溫度要求。

對比發現，2018年補貼政策相較於2017年主要有兩大變化：一是補貼設置成了「梯級」補貼；二是增加了儲存溫度要求。

業內分析認為，國家補貼政策旨在鼓勵燃料電池車的發展，2018年補貼整體而言技術要求增多、規定更加詳細，這符合行業發展實情，也將促進行業技術實力的提升。

而從兩個不同補貼版本的技術要求來看，只是增加了一項儲存溫度要求，難道因為前16批目錄中的燃料電池車型並不符合這一要求，所以並未在第五批目錄中呈現？還是因為增加了這一項要求，此前車型需要經過檢測才能再繼續登上目錄？高工氫電將持續報道。

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