還好我沒放棄，又一B級車倒下了，比邁騰給力僅13萬，朗逸為難了

說到B級車，我相信每個人都會首先想到邁騰，帕薩特，雅閣或凱美瑞，而今天我們介紹的是這輛-斯柯達速派有點特別，其自身具備更高性價比的一面，相信對它有所了解的人可以感受到，但它在表現上並不是那麼好，但目前，某些地區的最低價格僅為13.78萬起，捷達"朗逸"尷尬了。

外觀方面：全新的速派外觀設計上採用了很多凌厲的線條，以及頗為銳利的輪廓，稜角分明，辨識度很高讓人過目難忘。前臉採用大嘴式的設計，搭配直瀑式的中網和線條銳利的大燈。同時採用了大面積的鍍鉻裝飾。顯得檔次感十足，霧燈下面的鍍鉻線條和很好的拓展了前臉的視覺寬度。

斯柯達新款速派車身尺寸與現款車型保持一致，長寬高分別為4861×1865×1489mm，軸距為2841mm，相比競爭對手豐田凱美瑞在寬度、高度以及軸距方面佔據優勢。

車尾保留了掀背式風格，配以家族標誌性的「C」型示寬燈。此外，新車採用雙邊共兩出式排氣布局，並沿用了現款1.8T車型的330TSI尾標。

內飾方面：斯柯達速派的內飾與大眾車的內飾布局相似，布局簡潔且規整，所有細節都圍繞著實用性為核心來設定，真皮方向盤，做工無瑕疵，頗顯檔次感；而9英寸觸控屏幕在同級車中實屬少見，功能顯示更清晰；除此之外，依然延續斯柯達品牌特色—黑色車頂設計，更富有個性；速派一向注重汽車安全性，這次也不例外，各種安全配置如頭膝部安全氣囊、輔助系統等一一具備，全方位保障安全駕駛。總體來說配置豐富，甚至可與寶馬1系相媲美。

動力方面：該車搭載大眾頂級發動機2.0T EA888發動機，實現最大馬力220Ps，最大功率162 kW，同時還將百公里油耗上也降低到了5.6L左右，動力可與寶馬5系平分秋色，而邁騰頂配採用1.8T發動機，最大馬力180Ps，動力比速派要弱。並搭配7擋雙離合，各擋之間自由切換，平滑無頓挫。但不足的是懸掛較硬，濾震弱，過凹凸不平的路面時，會有顛簸感。

小結：無論從各方面看上去，它都是顯得格外的出色。速派採用大眾主流車的技術和設計，保證了其品質實力。如果排除大眾品牌因素，速派在動力，配置、空間等綜合實力比邁騰更勝一籌，將個性化、運動性、空間可利用性完美融合。現在最低也僅為13.78萬起，你會選它還是朗逸呢？那麼朋友們對這款車 有什麼要吐槽的嗎？歡迎在下方評論區留言討論吧！

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