粉絲「機鬧」要治，泄露行程的地下產業鏈也要打

文丨熊志

據央視新聞報道，去年首都機場T3航站樓有記錄的粉絲警情達20起，規模都在50人以上。曾有20多名粉絲為近距離接觸偶像，買機票上機，還堵在登機口，迫使航班延誤超兩小時。近日民航局發布通知，將嚴格內部人員管理，防止泄露旅客行程信息、強化機場秩序維護、杜絕粉絲機上擾亂秩序行為。

有幸在機場目睹過幾次粉絲追星，那種幾十號人小跑、穿行、尖叫的場面，多數人看了都會感到反感，但粉絲們卻樂在其中，不顧公共秩序只為一睹愛豆真容。而且，隨著消費能力的提升，捨得砸錢的粉絲，不再滿足於在登機口或出站口迎來送往，像新聞提到20多名粉絲買票跟飛圍堵明星事件，就發生在今年5月的國航航班上，直接影響了航班正常飛行。

粉絲追星本是個人自由，但圍堵登機口、衝撞安檢通道，這種行為已經與「機鬧」無異。按照《治安管理處罰法》，「擾亂車站、港口、碼頭、機場、商場、公園、展覽館或者其他公共場所秩序的」，可以處以警告或者罰款，情節較重的還會拘留。

但現實中，無視公共秩序的極端追星粉，很少受到零容忍的懲罰，上次粉絲大鬧機場導致航班延誤，也未見有處罰的下文。再者，哪怕罰款、警告，經濟代價也算不上多大。

對一些明星經紀公司而言，粉絲瘋狂追星的場面，他們也喜聞樂見，有些經紀公司還會將明星行程透露給後援組織，安排粉絲接機，製造話題效應。比如在微博熱搜上，我們經常可以看到類似機場偶遇明星的話題，這成了一種各取所需的粉絲經濟形式。但在明星和粉絲相互綁定消費同時，粉絲的不理智舉動，也會影響整個社會對於明星的觀感和風評。

當然，除了經紀公司主動泄露外，粉絲能夠掌握明星行程，還一個重要原因是信息泄露。很多媒體都報道過明星行程信息倒賣的地下產業鏈，花幾十元就可以買到明星的航班信息。而這些倒賣群散布在QQ、微信等社交媒體平台上，甚至一度在網上公開叫賣。

很多影響力大、不需要炒作的明星，為了避免騷擾，行程都會儘可能保密，但信息泄露給了追星粉可趁之機。有民航業內人士提到，能接觸到旅客個人信息的，只有航空公司、意外或延誤險的保險公司、票務代理機構、民航管理部門以及民航信息網路公司五大部門。明星不公開行程的前提下，粉絲圍堵機場，往往是內部人充當了信息倒賣「內鬼」的結果。

明星行程泄露，其實間接說明整個航空系統的信息安全存在很大問題。對普通人來說，雖然不會像明星那樣被騷擾，但隱私泄露的危害不言而喻。還得從上游對信息安全從嚴把關，管好「內部人」，嚴控所有掌握旅客信息的平台，摧毀倒賣源頭。

為了規範航空秩序，避免機鬧，今年5月民航管理部門曾下發《關於在一定期限內適當限制特定嚴重失信人乘坐民用航空器推動社會信用體系建設的意見》，對堵塞、強佔、衝擊值機櫃檯、安檢通道、登機（通道）等行為，採取限乘的黑名單制度。制度成效如何，還得看後期執行。基於維護公共秩序考慮，黑名單制度必須嚴格執行，有零容忍的懲戒效力。

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