山鷹教練機最新改型FT-9G將現身珠海航展

教練9（JL9，出口型號FTC-2000），是貴州航空自行研製生產的一款高級教練機。該機在殲教7的基礎上，重新設計氣動外形，採用新駕駛艙設計和綜合航電系統，能夠較好地適應目前的三代機飛行訓練。自2004年起，貴航在教練9的基礎上又衍生出海軍滑躍型、出口型等多個型號，受到各方的好評。

近日，從貴航公布的照片來看，教練9的最新改型FT-9G（FTC—2000G）已進入機身總裝階段，即將下線。此前，FT-9G的模型已經在航展上亮相過。

與原型機相比，改進型最明顯的是採用的DSI進氣道，它採用一個固定的鼓包來模擬常規進氣道中的一、二級可調斜板，達到壓縮氣流及簡化結構、隱形的目的。該設計是洛克希德·馬丁公司的工程師發明的，並應用於F35隱形戰機。現如今，DSI已經不是什麼高技術了，我國多型戰機均已使用。

其次，改進型強化了攻擊性能。山鷹原型機在設計氣動布局時就是按照教練/攻擊型飛機的要求設計的，但教練型的每側機翼下只有2個掛架，承載不了重型載荷，改進型強化了機體結構，機翼下的掛架增至6個，並在機腹增設1個大型掛架，用於攜帶副油箱或其他重型武器。這樣，改進型的外掛量可超過3.5噸，攜帶各型空空/空地導彈、航空炸彈、火箭彈等武器，應付低強度戰鬥足矣。

說到山鷹，這裡就不得不插個話題，那就是梟龍。FC-1梟龍戰鬥機和山鷹都是脫胎於殲7，定位於高性價比輕型三代戰鬥/教練機。但隨著巴基斯坦空軍不斷提高要求，梟龍不斷改進，價格的上漲也不可避免。巴國通過梟龍項目的全過程參與，基本掌握了三代機的製造技術，這也是不小的進步，畢竟世界上能製造三代機的國家就那麼幾個。

但是，隨著梟龍的價格從1500萬美元漲到3000萬美元。這個價格雖然不貴，但也不便宜，而且這個價格區間，可以購買二手F-16，還有JAS39、米格29，可選擇的機型還不少。特別是JAS39，報價比梟龍貴，但卻賣出了一百多架。而梟龍除了巴國，緬甸據說買了幾架，其他國家客戶幾乎沒有，畢竟軍火貿易是個政策性非常強的產業，要綜合考慮多方面因素。與梟龍相比，山鷹的銷售價格就低多了，大致為850萬-1000萬美元，客戶也是亞非拉不發達國家，這些國家的空軍就那麼幾架飛機，平時用於訓練、巡邏、鎮壓反政府游擊隊，用山鷹非常合適。而且，這些國家的空軍大多裝備了米格21或殲7，現在換裝山鷹用起來也順手。

當然，小編最感興趣的不是山鷹的出口，而是山鷹的彈射型。現在貴航的口號是「雙一流」—即打造國內一流教練機基地、打造世界一流無人機基地。山鷹的改型已被海軍用於滑躍起飛訓練，隨著彈射型航母的建造，能夠適應彈射起飛、阻攔著艦的新型教練機才是海軍急需的，貴航能不能趁熱打鐵，拿下彈射型教練機的訂單，我們將拭目以待。

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