寶馬5系被忽視的一款車 可以選擇不充電 也能上綠牌 售價49萬買嗎

海外短軸版寶馬530e（除車身尺寸，其他數據同國內530Le），它與之前的530i為基礎而來，在完全充滿電的情況下，它可以純電行走58公里，對於不少朝九晚五居住市區的車主來說，這個距離足夠他們以全電模式上下班之用，在需要遠程行走時又有傳統電油引擎輔助，長遠下來仍然是省到錢的。

寶馬530e將2.0輪渦輪增壓引擎，和電動馬達接在一起，動力總成輸出250匹馬力，420扭矩馬力上來說，和之前開過的530i汽油版一模一樣。但扭矩高了70牛米，相信是用以平衡電池以及馬達的額外重量。還有一個不同的就是駕駛模式，這5個系列的標準是EcoPro丶舒適丶運動和自適應驅動模式，除此之外還有電池控制模式，允許你改變電動馬達參與的駕駛體驗。

寶馬530e的外觀與普通5系車型基本保持一致，作為一款新能源車型，新車的C柱帶有「eDrive」的藍色銘牌，充電口被設置在左前翼子板附近。雙腎型進氣格柵也加入了藍色點綴的裝飾條做襯托。由於新5系的內飾全部沿襲了寶馬新一代7系的設計和布局，因此基本已經和7系保持了高度的一致性。有趣的就是530e並沒有像其他混合動力車型那樣為了環保的概念去隱藏排氣管，而是同樣使用了雙邊單出的排氣布局。

在行駛方面當中最主要是長期使用MAXDrive全電模式，只要車速不高於140km/h，沒有激烈踏油的話，引擎是不會介入，完全是一般人日常開車的態度。在全電行車時，沒有引擎聲，車內更加安靜。AUTOeDrive模式，它在90km/h車速後引擎就會介入，動力感覺比純電強，在國內的高速路上稍微堵點車，最快也就開到100km/h吧！

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