大陸集成電路產業專利基礎太差；要追趕美國集成電路如何吸引更多人才回歸才是關鍵；美國集成電路產業面臨的問題是後備人才不足

文｜集微網

校對｜樂川

圖源｜集微網

長電科技等三單位"高價值專利"獲無錫千萬元支持

昨從市科技局獲悉，我市小天鵝、長電科技、江南大學3家單位獲批江蘇省首批高價值專利培育示範中心共1000萬元支持，立項數和獲批經費均居全省第一，佔全省總額的30%以上。高價值專利推動產業競爭力的增強和產業新動能的挖掘。截至目前，我市分別在晶元研發、綠色食品、智能傳輸裝備、節能環保、光電材料、集成電路封測等領域布局建設省級高價值專利培育示範中心6家，總數列全省第二。市科技局相關人士表示，將持續積極推動華潤上華、長電、天奇、小天鵝、江大等高價值培育中心研究國內外相關領域專利布局情況，尋求產業發展技術空白點，同時圍繞產業鏈組建「專利池」，形成具有國際競爭力和市場控制力的專利組合。

集微點評：大陸集成電路產業專利基礎太差，政府應該適當鼓勵。

中關村外籍從業人員總數已近萬人 留學歸國人員3萬多人

從上世紀80年代初的中關村電子一條街，到如今的國家自主創新示範區，改革開放40年，中關村充分發揮科教人才資源密集優勢，立足北京、輻射全國，面向世界。據了解，作為北京市首家專門為留學人員回國創業提供孵化服務的科技企業孵化器，中國北京（海淀）留學人員創業園成立於1997年。經過多年的建設與發展，已成為全國高端創業人才和上市企業最為密集的留學人員創業園之一。目前，園區在園企業80%以上為留學人員創辦，其中博士和碩士學歷的創業者，占留學人員創業者總量的89.05%。中關村不僅聚集了大批海外留學歸來的創業人員，同時也吸引了越來越多的外籍高端人才。

集微點評：要追趕美國集成電路，中國在產業布局當然重要，不過如何吸引更多人才回歸才是關鍵。

寡頭壟斷的半導體設備市場，美國是不可替代的嗎？

分析師認為，如果缺少美國半導體設備，會立即減緩中國晶圓廠建設進度，尤其是 14/28nm 等先進工藝的晶圓廠，在PVD、檢測、離子注入和 CMP 設備上短期內幾乎無設備可買。而刻蝕、CVD 設備等，如果晶圓廠建設之初採用了美國的設備方案，則需要重新選擇替代國設備或國產設備並進行充分的驗證。但這並不意味著美國領先的半導體設備產品不能替代，而是需花較長時間來重新設計方案並進行充分的設備驗證、試錯。這個過程會拖慢中國晶圓廠建設的進度，少則一年、多則兩三年。但並不會阻止我們發展半導體產業的決心。所以，這隻會減緩中國半導體產業的發展，而不會使其停止。

集微點評：對於半導體設備不是美國設備能不能被替代的問題，而是真的限制不會只有美國的設備。

美國半導體產業創新領先的倚仗，現在也面臨困境：專業人才老齡化、新進人才大幅縮減

美國半導體產業的創新優勢在於科學家和工程師致力於開發出比國內外競爭對手更具創新力的產品。美國半導體企業近66％的員工（約為25萬）在美國本土工作，其中生產人員以及工程人員佔比最大，分別為38%、26%。此外，半導體產業會為更廣泛的產業創造5倍的就業機會，這意味著在整個經濟產業中半導體產業為美國創造了超過100萬的就業崗位。然而，美國半導體公司當下卻面臨著招聘並留住頂尖的科學及工程人才的難題。半導體行業協會（SIA）召集了來自聯邦政府的行業領導者和政策制定者，討論半導體行業面臨的勞動力挑戰以及有些措施可以彌補短、中、長期的人才挑戰。

集微點評：不僅人才老化，現在美國集成電路產業面臨的問題是後備人才不足，如果未來中國留學生不能在此領域就業，可能面臨的問題更大。

中國人工智慧報告：中國最「吸金」但人才少

第四次工業革命正在來臨，尤其是以人工智慧為技術已經從科幻逐步走入現實。世界各國已經認識到人工智慧是未來國家之間競爭的關鍵賽場。報告中稱，目前中國人工智慧的發展已經具備非常優越的條件，然而要成為真正的人工智慧強國，中國還任重道遠。中國在論文總量和高被引論文數量上都排在世界第一，但中國在人才總量，以及傑出人才佔比偏低。在產業上，中國的人工智慧企業數量排在全球第二，不過，中國人工智慧領域的投融資佔到了全球的60%，成為全球最「吸金」的國家。

集微點評：資金充足至少可以吸引更多人才，人工智慧這一現狀還是有利於產業發展。

儘管比特幣價格跌落 比特幣挖礦算力今年已增加55%

比特幣的價格現已徘徊在6400美元的低位，年初至今的跌幅已經超過50%，較比去年12月份創下的有史以來最高價位20000美元已經暴跌66%。儘管如此，大量參與者和礦池相互競爭處理交易，比特幣挖礦環境正在大規模擴大。據Cryptoslate報道，年初至今比特幣挖礦全網算力Hashrate已經增長至155%，比特幣挖礦參與者對其信心尚未消失。

集微點評：比特幣算力雖然增加，不過可挖數量在減少，只要比特幣價格降到一定地步，依舊得不償失。

自駕駕駛專利博世狠甩谷歌特斯拉居冠

誰是自動駕駛技術先驅者？ 多數人認為不是特斯拉(Tesla)，就是谷歌(Google)、優步(Uber)等科技巨擘。 但研究機構分析，自2010年至2017年間，擁有最多自動駕駛相關專利的竟是德國企業博世(Bosch)，在全球汽車界地位，類似高通／英特爾之於手機／個人計算機，都是技術壟斷型企業。根據德國科隆經濟研究所統計數據顯示，自2010年至2017年間，與自動駕駛相關的專利共有5839項，其中前10大擁有者有6家來自德國，前3名依次為Bosch、Audi、Continental， 至於Google則以338個專利數排名第10。 而且包括Tesla、Google、大陸的百度等自駕技術都是與Bosch合作開發。

集微點評：自動駕駛不是新名詞，雖然這幾年美國公司在此領域異軍突起，專利領域還是德國領先。

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