中尼鐵路要挖通喜馬拉雅山，只因有這麼個逆天裝備！

遇水搭橋，逢山修路，中國在基建工程領域屢創新高，絕對不負其強狂魔的稱號，如今中國在鐵路建設領域中，必將再一次創造奇蹟，中尼鐵路，一條註定了會震驚世界的偉大工程

起始於青藏鐵路的支線，拉日鐵路，終止與中國與尼泊爾的邊境交叉處，總長540千米，除了五分之四的路段，在中國境內。在尼泊爾的國境內還有五分之一，我們都知道中國與尼泊爾的中間，橫著一條天然的屏障，喜馬拉雅山，而要修一條貫通兩國的鐵路，那麼就必須要通過這座雄偉的山脈

既然往高處走行不通，那就只能在山低挖隧道了，敢在喜馬拉雅山下挖隧道，除了中國，也就沒別人了吧，既然要挖隧道，盾構機自然不能少了，好在我國在這方面已經取得了顯著的突破，位於世界前列。否則的話，在這樣一項浩大的工程上，依靠從國外進口來的淘汰產品，可就真的要了命了

在這項工程中，我國那台直徑12.12米，長度達94米重達2200噸的最大型盾構機，絕對有著無可替代的作用，預計這條鐵路將在2022年全部建造完工，並投入使用，消息傳出，世界震驚，尤其美國更是高呼不可思議，這種逆天工程，中國到底是怎麼做到的

而尼泊爾的人們再聽到，中國要修建一條鐵路的時候也都是喜上眉梢，雖然工程很難，但中國一定可以做到，因為在他們的認知中，中國就是一個說到做到的國家，畢竟在中國的國內，可是已經有過太多的奇蹟先例了，不過倒也是，中國的基建實力可不是吹的，挖空喜馬拉雅山還真沒太大的難度

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