這個國家戰力孱弱，但是卻是中國武器裝備發展最大的助力國

近些年的中國軍工發展，已經步入了快車道。

不僅陸軍依舊保持著老大哥的本色，維持在世界一流水準，海軍也開始進入下餃子模式，052D 055成雙成對的下水，空軍也在逐步解決發動機頑疾後，開始大規模的推出型新和改良。

在這個過程中，有我們自力更生的基礎，也有其他國家先進技術在關鍵時刻的幫扶。

這其中，有一個國家，可以說在近20年，尤其是中美蜜月期結束後，我們無法通過歐美獲得先進技術的斷檔期，給予了中國最大的幫助。

它就是烏克蘭

拋開克里米亞，烏克蘭大約只比一個四川省大一些，這兩年更是被俄羅斯吊起來打，內戰中也讓人看到了其軍事力量孱弱的一面。

但是，烏克蘭繼承了前蘇聯相當的軍事工業能力，包括航空(很強的運輸機設計製造能力，發動機特別是直升機用渦槳發動機實力，巡航導彈，以及各種機載導彈導引頭的製造能力和大量存貨)、航天(很強的火箭、彈道導彈及其配套工業能力)，船舶特別是航母等大型水面艦艇的設計建造能力，坦克設計製造能力，雷達及電子設備(主要是艦用 特別是電子戰設備)設計製造能力。

今天，我們就來盤點這些源自烏克蘭的武器裝備與技術，都如何在中國開花結果吧。

一、海軍遼寧號和殲15艦載機

殲15的原型機T10K，就是來自烏克蘭，我軍以其為基礎，研製出了殲15艦載機，而遼寧號，更是直接來自從購買了的的瓦良格號航母進行改裝。

二、DN/DA-80燃氣輪機

如果說有了航母只是讓中國的海軍有了面子，那麼幫助中國解決最重要的發動機核心問題，則是烏克蘭給予的里子。

DN/DA-80燃氣輪機，目前我軍主力的052D與遼寧號都在使用，是我軍縱橫四海的利器。

三、6TD-2E坦克發動機

早期的中國外貿坦克，由於動力和傳動系統的成熟度不高，導致我們在參加一些國家的競標時，矮人一頭，受制於人。例如上世紀九十年代中期中國85III坦克競標巴基斯坦時敗北，很大程度上與動力系統的可靠性不高有關。

隨著中國獲得了6TD-2E發動機系統，MBT2000終於成為我軍第一款成功的第三代主戰坦克。性能也能達到過接近國際先進水平。並且對於我軍坦克發動機的短板，有了一個很好的補充。

四、高原直升機與運輸機發動機

目前，烏克蘭給予了中國大量航空發動機的生產授權，包括D-136、MS-500V和TV3-117VMA-SBM1V直升機用渦軸發動機，與D436-148FM和D-18T高涵道比渦扇發動機。

要知道，我國的直升機一直以歐美系小型直升機和俄羅斯的大型直升機為技術基礎仿製，這些飛機都無法滿足邊防日益增長的高原地區運載效能。在西部邊疆，一直只能以80年代進口的黑鷹通用直升機作為有效的荷載力量。

而烏克蘭的高原直升機技術，可以有效的解決中國進行全天候通用直升機的研發難題。

不僅如此，號稱安-225及安-124運輸機的「動力心臟」的D-18T，也是我們在運20以後繼續期待國產大飛機的能成功翱翔的重要依據。

除了是中國的海陸空發動機供應專業戶，在一些導彈雷達技術上，烏克蘭也曾給予中國一些幫助。

例如R-27空空導彈

R-27空空導彈，曾使得中國在導彈領域的小型化上獲得啟發，同時9B-1101K型半主動雷達導引頭的引入，使中國導彈彈頭的精確度上到了新的高度。

X-55/Kh-55巡航導彈的引入

KH55的引入，使得我們有了匹敵美國戰斧的中程巡航導彈

海軍無源雷達，電子戰系統

雖然沒有明確的報道，但是以054A為例，其各類仿製俄系的電子設備都有烏克蘭的貢獻。

除了在上述文章里這些已為人知的且廣為流傳的的內容，還有我們沒有羅列的氣墊艇、教練機等裝備，也有無法證實的坊間議論中的圖-95,、洲際導彈等傳聞。

並且烏克蘭在航母航空兵訓練，以及中國蘇式戰機氣動性改良發展上，都給予了非常深入的支持。

作為歐洲的一個小國，烏克蘭並不像俄羅斯對中國的軍工發展始終存在著較強的戒心，因此，有人戲稱，從航母到子彈，中國基本把烏克蘭有的都搬空了。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！