曾迪灝：PSA 2030年前完成從整車廠向出行服務商轉型

2018年6月20日，2018T行神州總第57站武漢站的活動在武漢泛海喜來登酒店舉行，本次活動以「智慧出行服務的資源整合與商業模式」為主題，吸引了多位業內人士對未來智慧城市與汽車出行的有機融合進行了探討。其中，PSA集團高級經理/移動出行服務負責人（中國及東南亞）曾迪灝在活動上做了「PSA集團出行服務戰略」的主題演講，他指出PSA作為歐洲一家主要的整車製造企業，在智慧出行市場快速發展的大背景下，也在積極布局相關領域，從汽車整車製造廠商向出行服務商轉型。

曾迪灝表示，為實現這個目標PSA集團已經於2016年9月底新成立了一個移動出行品牌——Free2Move，並圍繞這個品牌PSA開發了Free2Move App，該App目前已經獲得了超過100萬用戶的註冊和使用，覆蓋了歐洲主要的城市。同時，PSA還通過積極和汽車經銷商、汽車租賃平台及其他一些出行服務提供商合作，開展了針對B端用戶的車輛租賃服務、車隊管理服務、政府公務用車服務以及針對C端用戶的租賃業務，幫助用戶儘可能自由無憂地出行。曾迪灝透露，PSA集團希望在2030年前完成從汽車整車製造廠商向出行服務商轉型，成為世界上最主要的出行服務商之一。

下面是曾迪灝的發言實錄：

大家早上好！我今的主題是智慧出行。大家了解PSA集團是歐洲主要的整車廠，我們現在也在為未來出行服務做一些準備，同時也有一些項目在開展，今天在這裡介紹一下有哪些項目在實施，未來有哪些願景和宏觀戰略情況。

我們集團的CEO唐先生在2016年提出了新的五年計劃，叫加速超越，希望在2021年之前成為一家能持續盈利並增長的公司，對於這個戰略我們集團有兩個支柱，第一個是我們作為一家主要的整車廠，希望成為一家在全球方面有效率的汽車生產製造商，第二個是希望成為一個主要的、受大家歡迎的移動出行服務商，我下面會介紹一下我們作為整車廠，有哪些重要的進展和相關的項目。

第一塊是整車製造平台，我們在2019之前會在兩個平台上完成所有車輛的不同能源方式製造，包括汽油、柴油、電氣化、混動。在電氣化方面，我們有重要的準備，在2021年之前會有15款車輛完成電氣化開發，2025年所有車輛達到100%的電氣化。在發動機方面，剛剛結束的發動機評獎，我們三缸發動機連續四年獲得了最佳發動機獎項。在無人駕駛方面，2017年2月份我們在歐洲作為第一家公司，邀請普通用戶進行公開道路的無人駕駛試乘。在國內上市的DS7，我們也已經運用了無人駕駛功能，2030年以前，我們預計80%的車輛將有無人駕駛功能。

下面著重談一下PSA集團的計劃和藍圖。關於無人駕駛PSA分為四級，現在完成了第一級，就是駕駛的賽道輔助，包括ACC STOP；第二級方面也有很多進展，包括高速公路無人駕駛支持、自動泊車，後者博世有非常好的方案，還有夜視系統和輔助駕駛系統；第三級就是EYES  OFF，在交通堵塞情況下和高速公路上做完全的自動駕駛；最後是MIND  OFF完全的自動駕車，第一是輔助駕駛，第二是自動駕駛，第三是無人汽車，剛才我介紹一下PSA作為一家整車廠，在汽車製造和科技方面的進展。

下面介紹出行，PSA集團希望在2030年之前完成從汽車整車製造廠商向出行服務商轉型，希望成為世界上主要的出行服務商之一。為了應對轉型和發展，我們在2016年9月28日，推出了一個全新的移動出行品牌，叫Free2Move。為了應對未來的需求，我們在進行全方位的改變，希望從各個方面滿足普通用戶的出行需求，首先對於終端用戶，我們的目標是希望讓用戶的出行盡量做到自由出行。現在在德國我們已經有一家移動出行公司，負責Free2Move App搭建，可以接入不同形式服務商的服務，現在有100萬的用戶量，接入了30家以上的服務商，包括自行車、電動車等。

第二是B2C服務，我們即將在歐洲和北美開展Free2Move和customers服務，對於B端用戶我們也提供相關的服務，一塊是車輛租賃，這個平台是一個開放的平台，同時在PSA平台上可以租賃寶馬汽車。我們也提供實時車隊管理服務，現在有超過10萬輛車、超過580家公司是我們車隊管理用戶。第三塊是對於B端用戶和政府公務用車也可以，我們App兼容兩種服務。

下面簡單介紹一下我們現在對於Free2Move移動出行平台進行的相關布局，我們認為在未來出行服務會成為整個公共交通的重要組成環節，對此我們進行了相關的布局，第一塊是PSA開發了一款移動出行平台，叫Free2Move，已經獲得了超過100萬用戶註冊和使用，覆蓋了歐洲主要的城市，在歐美的洛杉磯和舊金山，也提供相關的服務，用戶只用註冊一次，出行的時候就可以選擇摩拜、ofo等的服務。我們對用戶提供的是簡單的選擇方式，是一個聚合的平台，免去用戶在不同平台付押金和註冊的煩惱，同時積極和相關的夥伴合作。

這裡提一下 Communauto，這是一家非常優秀的公司，TRAVELAWCAR可以替用戶把車停到機場停車場，把車輛租給其他的用戶。比如一個用戶從北京去上海開會，會在上海使用兩天車輛，下了飛機以後，就可以在上海浦東機場停車場找到某一個用戶放在那裡的車，使用兩天，這樣不僅可以給把車停在上海機場的用戶帶來一定的收入，也會幫助從北京去上海的客戶減免了在上海的用車費用，我們還做一些租賃業務，為車主提供服務。

對於車輛租賃，我們主要和汽車經銷商合作，通過汽車租賃系統和服務系統，幫助他們對二手車提供服務。還有一塊是EMOV，為C端用戶提供汽車租賃，bollore有一個大項目是巴黎的汽車租賃，全球最大的，也是第一個汽車租賃項目。整體來說PSA集團已經在各個方面，在各個維度上和地域上，全面開展了轉型變革，通過價值投資和合作，全面進入了出行服務行業。

我們更多的是從用戶的需求來向大家詮釋PSA集團在各個方面的進展，如果一個用戶需要一輛車，從使用的角度來說，他需要一個長期的使用，比如幾天的使用，或者短一點一個小時、兩個小時的使用，如果需要長期的租賃，我們提供兩種服務，一個是Communauto，如果是幾天的可以提供koolicar機場的場景，如果對於已經擁有車輛的用戶，希望通過車輛帶來一定的收入，也給用戶提供了選擇，他可以把車租住koolicar，也可以租住communauto，滿足用戶的需求。

在馬德里比較有意思，市區面積在67平方公里，PSA集團2016年12月份進入馬德里的分時租賃市場，使用的品牌是EMOV，這是一家合資公司。我們在馬德里投入了600輛電動汽車，在一年的時間內累積了17萬用戶，有效的控制了這個城市的排放。為什麼選擇馬德里？因為它有一個很大的便利條件，大家都經歷了2009年的經濟危機，西班牙有大量的人把汽車賣掉了，經濟復甦後他們沒有買車，由此給我們提供了空間。馬德里政府對電動汽車也有很強烈的支持措施，馬德里的市中心停車位，沒有那麼緊張，他們對電動汽車完全免費，這給我們提供了有力的便捷條件，我們是第二家進入馬德里分時租賃市場的運營商，因為成功的經驗，我們PSA集團已經在上個月開拓了第二個城市，就是葡萄牙的首都里斯本，我們在伊比利亞半島的項目比較成功，這個App在平台上大家對它的推薦度超99%，未來我們會將分時租賃業務推廣到美國和中國，謝謝大家！

（註：文中速記未經專家審核，請勿轉載！）

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