火星上巨大的沙塵暴現在已經完全覆蓋了紅行星

在火星上，天空是塵埃。

A 火星上巨大的沙塵暴美國宇航局官員周三(6月20日)說，一周前覆蓋了地球四分之一的地區已經發展成為一場全球天氣事件。

沙塵暴美國宇航局的機會漫遊者離線因為缺少陽光。與此同時，該機構的核動力「好奇號」正在拍攝火星天空的照片。這兩輛火星車在火星的對立面。

美國宇航局官員在一份聲明中說：「火星沙塵暴的規模已經擴大，現在正式成為」行星環繞「(或」全球「)塵埃事件。2018年的火星沙塵暴解釋]

火星上最後一次全球沙塵暴發生在2007年據美國宇航局噴氣推進實驗室(JPL)在加州帕薩迪納市的官員稱，「好奇號」號探測器在登陸狂風隕石坑前已經五年了。機會號探測器自2004年以來一直在火星對面的Meridiani平原進行探索。在2007年的火星沙塵暴中，由於缺少陽光，美國宇航局也失去了幾天的機會，因為低功率水平。

美國宇航局上周失去了與機會的聯繫當它錯過了6月12日的入住電話。美國國家航空和宇宙航行局的工程師認為漫遊者處於低功率狀態，只是周期性地醒來，檢查它的電池是否有足夠的充電能力打電話回家。探測器的所有科學操作都在等待風暴來臨時暫停。

美國宇航局官員說：「最近對漫遊者在火星極度寒冷的情況下的長期生存能力的分析表明，機會號的電子設備和電池可以保持足夠的溫度來工作。」在單獨的更新中編寫周三「無論如何，這個項目預計會從機會中得到迴音，直到漫遊者上空開始晴朗。」這並不能阻止他們每天收聽漫遊者的聲音。「

火星沙塵暴於5月30日首次被發現由美國宇航局的火星偵察軌道器。一旦風暴明確地影響到機會，漫遊者就被命令進入一種生存模式。一系列的照片，偶然之前，它變得沉默，顯示火星的天空變暗，直到太陽本身消失在視線之外。

JPL官員稱，科學家將火星大氣中阻擋陽光的霧霾量測量為「τ」，目前位於好奇號烈風隕石坑遺址的頭暈達到8.0以上。在美國宇航局的聲明中。最後一次機會之聲的地點是11歲以上。大氣中充滿了灰塵，「火星上最古老的火星探測車再也不可能進行精確的測量了。」

根據美國宇航局的說法，2018年的沙塵暴沒有11年前的2007年的沙塵暴那麼大。它更像1977年海盜1號登陸者所看到的沙塵暴。從1971年到1972年，NASA的水手9號宇宙飛船和2001年的火星全球測量師所看到的沙塵暴也要大得多。在這些風暴中，只有火星上最高的火山可以看到在塵埃之上。

美國宇航局官員在第二次更新報告中寫道：「目前的沙塵暴更加分散和零散，人們都在猜測它將如何進一步發展，但它沒有清理的跡象。」

美國宇航局的科學家們正在對火星的沙塵暴保持全方位的報道。除了好奇號在地表的天氣觀測外，NASA還有其他幾個航天器從軌道上跟蹤風暴：火星偵察軌道器, 火星奧德賽和馬文(火星大氣和揮發性演化任務)研究火星大氣。歐洲航天局也有兩個航天器在軌道上(火星快車而外火星微量氣體軌道器)印度的火星軌道器任務航天器也在軌道上。

對於科學家來說，一個關鍵的問題是，為什麼火星上的一些沙塵暴會在一周內消失，而另一些沙塵暴卻會在一周內消失。

「我們沒有什麼好主意，」位於馬里蘭州格林皮帶的NASA戈達德太空飛行中心的大氣科學家斯科特·古澤維奇(Scott Guzewich)在聲明中說。古澤維奇領導著好奇號探測器的沙塵暴工作。

美國宇航局官員說，來自好奇號的新照片顯示，狂風隕石坑上方有一道濃霧牆，比正常情況下火星上的濃重多了八倍。有一張照片也顯示了一個奇怪的陰影缺乏。NASA官員解釋說，這是因為火星上的整個天空都是紅色的，從各個方面照亮了岩石。

美國宇航局官員說，雖然沙塵暴不會影響好奇號的功率水平，但是弱光條件迫使探測器在拍攝照片時進行更長時間的曝光。他們補充說，當好奇號不拍照時，火星車會旋轉其安裝在桅杆上的主攝像頭，以面對地面，以保護它不受揚塵的影響。

你可以在美國宇航局獲得關於沙塵暴和機會的最新情況。火星風暴觀察頁面.

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