最憋屈的賓士，比埃爾法奢華的多，售價只有它的一半，沒人要

國內的MPV市場最近動靜不小，但是真的能威脅埃爾法地位的還沒有出現，國產品牌包括Totyta自己推了那麼多MPV車型，我們在此就不一一評價，小編今天要說的車是一台本應該和埃爾法產生激烈競爭但實際上卻完全沒有碰出什麼火花的車——賓士V級，至於為什麼沒能碰撞出激烈競爭，或許看完介紹就知道了。最憋屈的賓士，比埃爾法奢華的多，售價只有它的一半，沒人要

老規矩，還是先來看外觀，這台賓士V級的尺寸有兩個版本，其中一個是加長版，不過無論哪個版本的外觀看起來都有MPV很難避免的不協調感。前臉的進氣格柵是盾牌的造型，中間用兩條顯眼的鍍鉻飾條分割並連接車標，前臉造型還不錯，沒有太高的感覺。側面就有點彆扭了，長達5.3m的車身看起來有些不倫不類，尾部設計比較平庸過時，但是沒有什麼重大缺陷。

雖然外觀比較一言難盡，但是內飾保證讓你一眼愛上它。全車內飾採用的是乳白+黑的顏色搭配，選材厚道，整體視覺效果來說，質感不錯。純黑的方向盤中規中矩，圓形的空調出風口有復古潮流的意思，中控部分的懸浮式大屏很有科技感，搭配裝飾面板的光亮漆水，豪華感都要溢出屏幕了，換擋桿採用了電子擋桿，並且和別家MPV不同，它並沒有被集成到中控部分，而是幾乎留在了一般汽車的位置。

最後是動力部分，這台賓士V級採用了一款211匹的2.0T渦輪增壓發動機，峰值扭矩可達350N·m，傳動系統是用了一款7速的自動變速箱，擁有這樣的參數，動力和手感自然不俗，不過還有一點很有意思的是賓士對它剎車腳踏板的調校，為汽車的減速和停車方面提供了舒適的乘坐體驗，無論是降速還是停車，都不會給乘客帶來明顯的不適。

賓士V級的售價大約是在49-62W之間，這個數字對比埃爾法的售價來說划算了太多，不過擁有這麼多的優勢，賓士V級仍舊沒能競爭過埃爾法，小編猜想很大程度上是知名度的問題吧，一是賓士實在吝嗇於給賓士V級打廣告，二是埃爾法嘗到了大量免費廣告的甜頭。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！