馬財長談中馬合建「東海岸鐵路」：已付200億，取消不合理

東海岸鐵路項目路線圖

馬來西亞希望聯盟政府5月初上台執政之後，對上屆政府簽署的多項大型項目進行重新檢視，項目發展前景一度生變。就前總理納吉布任內中馬兩國簽署的東海岸鐵路項目，馬來西亞新任財政部長林冠英日前表示，馬來西亞政府將與中方重新談判項目協議，以削減興建成本。

據馬來西亞媒體《透視大馬》6月23日報道，林冠英21日在財政部接受《透視大馬》專訪時作出上述表態，並告知了東海岸鐵路項目的最新進展。

林冠英指出，在該項目上，馬來西亞政府傾向選擇與合作的中資企業「重新磋商」，以便降低飆升的發展開銷成本。他還表示，「在東海岸鐵路項目上，我們已經斥資200億林吉特（約合325億元人民幣）了。所以貿然取消這個項目是不合理的，因為我們都付了整整200億林吉特……這是其中一項我們正在重新磋商的大型發展項目。」

不過，林冠英拒絕透露更多「重新磋商」的細節，包括欲降低的成本金額多少，以及哪些合作條款將變更。

「請讓我們先討論。我不能公開討論這些敏感事宜，我們需要進行閉門磋商。」林冠英說。

5月26日，馬來西亞新任總理馬哈蒂爾曾表態稱，馬來西亞政府正在與中國就兩國合作建設的東海岸鐵路項目重新進行談判。

馬哈蒂爾26日在接受馬來西亞財經周刊《The Edge》採訪時表示，為減少國債，有可能重新審視一系列國際項目的條件，包括有中方參與的項目。

就馬來西亞將重新考慮該項目可能對中方利益產生影響的有關報道，中國外交部發言人華春瑩5月29日在例行記者會上回應稱，中方一貫本著互惠互利、合作共贏的原則同各國、包括馬來西亞開展經貿和投資合作。中馬互為友好鄰邦，一直保持著密切的經貿投資合作關係，給兩國人民帶來了實實在在的利益。我們願同馬方繼續保持密切合作。

據新華社此前報道，馬來西亞東海岸鐵路項目由中國交通建設集團承建，規劃總長688公里，合同金額550億林吉特（約合128億美元），工期為7年，客運設計時速為160公里，貨運設計時速為80公里。

2017年8月9日，中馬兩國合作建設的馬來西亞東海岸鐵路項目在關丹正式開工。時任馬來西亞總理納吉布當天出席開工儀式時表示，項目的順利推進得益於馬中兩國政府的協商與合作，項目意義深遠。鐵路建成後，將大幅減少馬來半島東部到其他城市的時間，緩解節假日和周末交通擁堵情況，促進東部沿海各州經濟發展，惠及逾440萬人口。

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