殲15重走殲11B老路，質量質疑越來越多，下一代艦載機怎麼辦？

這幾年，我國海軍建設可謂日新月異，就連航母都已經有了2艘，這在世界上是都是很難得的。航母戰鬥力的關鍵在於艦載機，艦載機性能的優劣、質量的好壞，直接決定了航母戰鬥群的作戰能力。殲15自從服役後，生產速度符合需求，戰鬥力形成速度令人滿意。但是，其關鍵的可靠性問題一直頗受爭議，特別是其原本計划上艦的雙座教練型殲15S，在原型機出現後依然沒能上艦後。

如果說前期還只是部分網友通過一些八股、小道消息進行爭議，那麼現在則已經發酵到了國外。美國《國家利益》雜誌稱，殲15戰機（在飛控方面）存在無法排除的缺陷，因此中國現在急需替換掉它；而俄羅斯衛星通訊社軍事專家卡申稱，殲15之所以出現種種問題，是因為中國為了圖便宜，購買了烏克蘭的T-10K原型機。卡申稱，T-10K並不能飛，而中國卻在此機型基礎上進行研究；俄羅斯此後做了大量的工作來研究和改進，而殲15則出現了一系列的問題。

對於這些國外的指責，我們大可不必在意。作為我國第一款艦載機，殲15的關鍵意義在於「有」，而不是有多好。況且，艦載機本身所處環境、起飛降落條件就很惡劣，本身故障率、事故率就容易偏高。美國早期的F14艦載機，其故障率是同期的F15戰機的兩倍，總共出現147次重大飛行事故，導致135架戰機墜毀。對於我國的殲15，我們也應該有所體諒，多些寬容。但我們的下一代艦載機不能再這樣，美國後面出現的F18戰機，其墜毀率就下降了一半以上。

我國空軍副司令張洪賀中將稱，我國正在研製新一代艦載機來取代殲15。雖然前面沈飛的殲31呼聲很高，但由於其進度一直拖沓，而殲15近一兩年在質量方面又備受質疑，所以，有消息稱，殲20改型將和殲31改型共同進行競標。對於上艦來說，殲20與殲31可謂各有優勢，所以進度對兩者來說尤為重要。所謂時間就是生命，當初的教練機選型在此方面可謂十分的典型，本來性能先進一代，備受推崇的L-15教練機，就是因為進度拖沓，逐漸在競標中處於下風，結果JL-9「山鷹」教練機訂單都上百架了，這邊L-15才算可用。

殲31同樣面臨這樣的問題，其首飛至今已經有了6年，但才出現兩架驗證機，其傳說多時的第3架，就像轟20轟炸機似的，始終沒有影蹤；而成飛在戰機研製方面一貫又以「進度快、節點准」著稱，殲20一旦開始進行艦載機改型，在不長的時間內就會和大家見面。如果屆時殲31的艦載機改型還沒有出現，那就問題大發了。

作者：利刃/尋夢

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