艦載直升機部隊多個歷史首次出自這個團

來源中國軍網綜合

北海艦隊航空兵某艦載直升機團是我軍第一支艦載直升機部隊，先後60多次飛出國門，30餘次參加中外海上聯合軍演，15次赴亞丁灣執行護航任務，航跡遍布七大洲四大洋，飛行一大隊被授予「海空先鋒大隊」榮譽稱號。

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北海艦隊航空兵某艦載直升機團傳承「海空先鋒」光榮傳統——

征途如虹 縱橫四海

解放軍報特約記者 張 剛 通訊員 張振華 孫 飛

北海艦隊航空兵某艦載直升機團是我軍第一支艦載直升機部隊，先後60多次飛出國門，30餘次參加中外海上聯合軍演，15次赴亞丁灣執行護航任務，航跡遍布七大洲四大洋，飛行一大隊被授予「海空先鋒大隊」榮譽稱號。

何為先鋒？7月中旬，該團政委于海波自豪地對記者說：我軍艦載直升機部隊歷史上的「首次」，多半出自我團，這就是先鋒！

南極科考建站，面對被稱為飛行禁區的「白色死亡線」，他們立下「禁區不闖永遠是禁區，豁上命也要飛」的錚錚誓言，憑過硬素質組織飛行104架次，吊運物資39噸，運載人員1050人次，為完成任務作出卓越貢獻。

艦載直升機夜間行進間著艦，讓許多外軍優秀飛行員付出血的代價。該團飛行員曾向外軍機長請教，卻被告之「只有上帝知道」。他們憋足勁，僅用約1年時間，一機未損就解決了30多個飛行技術難題，成功完成突破。

永當先鋒，是該團官兵的精神追求。近半個世紀過去了，他們從最初只扮演「快遞員」和「救護車」角色，到現在已發展為可執行反潛、反艦、戰鬥輸送和戰場救護等多種任務，次次出征、次次凱旋。

「海空先鋒」的招牌為什麼歷久彌新、越來越亮？前不久發生的一件事足以拉直這個問號：該團參加軍事考核，團長崔敖主動向考官請求把情況設置得再複雜些。近年來，他們自覺踐行「敢為人先、敢闖禁區」的海空先鋒精神，主動增加高難度課目訓練比重，演練複雜戰法，飛到大綱上限，飛到裝備極限，不斷取得新突破。

亞丁灣護航中，該團程文剛機組深入索馬利亞境內，接護被劫持的我國台灣籍「旭富一號」船員。面對鬆軟沙灘和隨時可能遭遇海盜伏擊的危險境地，他們果斷利用海水漲退間隙，採取半米懸停、右輪軟接地等方式，連續飛行6個架次，安全救援26名船員。

遠海大洋上，一架待命的直升機突然發生髮動機故障，該團任務分隊連續奮戰50多個小時，拆裝機件近百個，固定安裝點近300個，最終一次試飛成功，首次實現直升機在遠海更換髮動機。

一次中外聯演，海區能見度小、海況差、風速大，在按常規不能起降的情況下，外軍選擇放棄，該團李繼輝機組卻成功起飛，贏得國際同行點贊。

前不久，該團迎來一次「極限挑戰」：多個網路直播平台對他們的訓練實況進行現場直播。他們在地面上放置一個邊長僅為40厘米的三腳架，直升機放下一根帶鉤子的軟索，不到1分鐘就把三腳架穩穩鉤住吊起，眾多網友紛紛點贊：「氣流那麼大，居然這麼准！」

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