阿斯頓馬丁用新技術重製 DB4 GT 跑車
作者：Stan Horaczek
Credit：HW 雖然邦德沒開過
在20世紀60年代早期，阿斯頓·馬丁僅製造了75輛精緻的 DB4 GT 賽車。 這些汽車主要是在拖拉機工廠手工製造，並在賽道上獲勝，但也是當時不完美的產品。使用了現代建模和裝配方法來糾正過去的缺陷，現在的阿斯頓馬丁工程師知道他們可以重製這款標誌性的賽車並使它比當時更好。在為期一年的開發過程中，他們對8輛原車進行3D掃描，創造出數字模型，用於複製和完善每輛跑車。以下是該公司對該傳奇車型所做的一些調整。
更筆直的車身框架
在掃描過程中，阿斯頓·馬丁工程師在手工製作的底盤上發現了輕微的扭曲，這可能會導致車輪定位不準等因素。這個問題很可能源於工人用來造型原始模具(稱為夾具)的扭結。工程師通過激光測量做了新的夾具，因此它和底盤的測量誤差只有幾分之一毫米。
更安全
自50年代後期以來，賽車手只有安全帶來保護他們，這意味著這需要讓車手保持警惕。新款 DB4 還不能合法上路，但為了確保它不會成為賽道上的死亡陷阱，阿斯頓·馬丁增加了救生系統，如滅火系統、五點式安全帶和堅實的鋼製防滾架。
精心定製的車身
最初的 DB4 工匠們手動切割鋁製車身面板，因此車身部件不能完美地配合在一起。車門和發動機罩的邊緣可以在尺寸和形狀上調整，在面板之間留下大的間隙。對於新版本，印表機將這些部件標記出來，然後將它們塑造成定製模具，以製造一致的部件，然後由工人將其裝配在底盤周圍。
更強的引擎
工程師使用CT掃描儀窺視原始電機內部，發現鋁的密度變化，這是在鑄造後讓鋁塊在不均勻受冷卻環境下的結果。今天，工程師們在氣溫控制設施中冷卻發動機，使金屬結構保持一致。這種改進以及其他方面的進步將汽車的馬力從266增加到302。
本文譯自 popsci，由譯者 HW 基於創作共用協議(BY-NC)發布。
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