干不過梟龍卻敢賣得比殲11還貴 印度空軍終於要對LCA發飆了

對於全世界關注印度軍情的研究學者們來說，印度國產裝備到底是如何能憑如此稀爛的品質卻賣出如此高昂的價格這一未解之謎，多年來都是令大家感到無比好奇的一大問題，而這個問題同樣困擾著作為印度裝備最大直（冤）銷（大）方（頭）的印度軍方。

為了徹底弄清這一究極問題，印度國防部在最近做出了一項重要決定。據外媒報道，印度國防部長尼爾馬拉·西塔拉曼於近日表示，印度國防部已組織了一個特別調查委員會，針對印度國營軍企的軍民產品製造成本發起專項調查。而在特別調查委員會的小黑本上排名第一的印度國營軍企，並非別家，正是為廣大中國軍迷所熟悉的、製造了LCA「光輝」輕型戰機的印度斯坦航空公司（HAL）。

雖然產品質量不怎麼樣，但不得不說HAL算是一家運營的挺成功的企業

LCA和HAL被第一個抓出來開刀不是沒有原因的。據印度方面透露的最新情況，LCA的最新型號LCA MK1A型的平均單價達到了驚人的約6700萬美元，這個價格不僅遠遠超過LCA MK1的約5300萬美元，甚至還超過了印度空軍現役最先進的主力機蘇-30MKI的5800萬美元。一款單發輕型3代機居然能比雙發重型4代機還貴出一截來，這要換做是在我們這兒，基本上就相當於把低端的「梟龍」賣出了中高端殲-11的價格，更別說LCA這貨實際上還干不過梟龍。

然而就是就這麼個坑爹的現狀，HAL還敢一次性向印度空軍打包兜售了83架LCA MK1A，連飛機帶生產線的總價就超過了70億美元。你要說這筆錢買的是俄制蘇-57戰機，印度空軍估計都捏著鼻子認了。就算花70億美元買的是一款偽5代機，把錢扔到水裡都還能聽個響。可要買回的凈是一群LCA MK1A這樣食之無味又棄之可惜的埋汰貨，別說「好脾氣」的印度空軍，這種事情換了誰估計都得發飆。

別看印度嘴上對蘇-57百般不樂意，他們自己要能造的出這樣的戰機，偷著樂還來不及呢

特別值得一提的是，像是LCA的這種情況在HAL中遠非個例。所有經過HAL之手搗騰出來的東西，幾乎都要比原版貴出一大截來，這其中就包括但不限於英制「鷹」式高教機和俄制蘇-30MKI重型機。說來搞笑的是，HAL對在它們身上所下的功夫，其實最多也就是將從進口零部件重新組裝一下而已。可即便是這樣，HAL也能把組裝貨賣的比原裝進口的成品還貴。原本印度費盡心機從外國引進戰機的組裝生產線，就是希望長期下來能夠減低軍品單價並拉動就業的。現如今這就業有沒有帶動還不好說，反正減低單價這事肯定是指望不上了。

「印度製造」這四個字是有魔力的，什麼東西但凡粘上都能身價暴漲

如果HAL的組裝貨單純只是買的原裝成品貴，那也還不算太要命的大事。可問題恰恰在於，HAL的組裝貨在賣得更貴的同時，其質量相比原裝成品還有所下降。就拿他們經手的蘇-30MKI來說，迄今為止印度空軍所摔毀的7、8架戰機中，有一多半責任都能和HAL扯上關係。此前HAL就曾被爆出在組裝蘇-30MKI時以次充好的重大丑聞。為了節約經費榨取利潤，HAL在向印度空軍交付的某批蘇-30MKI中，全部戰機的兩台發動機均為一舊一新的「陰陽款」。而在最近的一次保費糾紛中，HAL居然還敢腆著臉皮拖著蘇-30MKI的墜毀殘骸去找保險公司索賠幾千萬美元。

因此，像HAL這樣的業界毒瘤挨削被整，其實只是早晚的事情。在印度國內一直都有這樣一個不成文的說法，即印度空軍最大的敵人不在西北，也不在梟龍和殲-20身上，而是在印度國內，在HAL的廠房裡，在LCA的生產線上。外敵明晃晃的刀尖並不是最可怕的，最可怕的永遠是不知道何時會從背後捅過來的黑刀子。

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