俄羅斯憑什麼能空投載人戰車？我國拒絕這種做法

原標題：俄羅斯憑什麼能空投載人戰車？我國拒絕這種做法

近日，俄羅斯空降兵司令對媒體表示，俄軍在演習中用降落傘系統成功空投了載人的BTR-MDM戰車。據報道，載人後總重14噸的戰車從1800米高空投下，以每秒10米的速度下降。

我們縱觀全球，只有俄羅斯的戰鬥民族採取人車合一進行空投。而其他軍事強國（包括美國和中國）都不敢採取這種作法。

中國在當初俄羅斯研究空投載人戰車時，曾考慮過引入這種技術，但是後來在深思熟慮後放棄了，選擇人車分離投放，當降落後可以利用無線電等信號找到戰車。雖然間隔了些時間，但這樣做的安全性比較高。

那麼，俄軍憑什麼敢空投載人戰車？空軍專家傅前哨接受記者採訪時表示，俄羅斯成功進行載人戰車空投試驗是有歷史延續性的，在蘇聯時期就開始進行。所以，俄軍有把握。

俄羅斯擁有一種被稱為「瓜田」的空投載人裝甲車系統，該系統已順利通過俄國家級測試，滿足了俄國防部和空降部隊提出的各項技術要求。

「瓜田」系統全稱為「瓜田－U－PDS」降落傘系統，由莫斯科「全能」設計生產集團研製，其任務是用「伊爾－76」運輸機空投載有乘員班組的裝甲車，使乘員在整個空降過程中都有裝甲防護，使裝甲車在著陸後能立即投入戰鬥，避免人車分離造成的安全風險。

按操作流程，「瓜田」系統的主副傘分裝在多個傘包內，這些傘包均捆紮在裝甲車後部的車體表面。飛機到達預定空域後，攜「瓜田」系統的裝甲車會從飛機後部貨倉出口依次滑出。在引導傘的牽引下，單輛裝甲車上總共11個主傘會同時打開並向四周分散，主傘下方還有多個傘面相對較小的副傘，所有這些主副傘的傘繩都彙集到與裝甲車相連的一根吊索上。此外，裝甲車上還有充氣裝置，可在車底「吹」起緩衝氣墊。裝甲車落地後，所有傘繩即會斷開，車內乘員可立即發動車輛駛離氣墊。

當「瓜田－U－PDS」降落傘系統與BMD－4M型空降戰車或BTR－MD型裝甲運輸車配套使用時，能夠將士兵既安全又迅速的投入戰鬥中。

因此，戰鬥民族也是有技術底子的，而不光是靠伏爾加壯膽。

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