又一個熱門品牌沒落了，本田可能敗在自己最擅長的發動機上！

又一個熱門品牌沒落了，本田可能敗在自己最擅長的發動機上！

很多汽車廠商都有召回汽車的經歷，這種召回其實算是一種比較負責的表現。但召回的太多就不是負責的問題了，而是反映出品牌質量的問題了。前不久公布的數據顯示今年上半年共召回了486萬輛汽車。而日系汽車就佔據了總數的20%，而口碑不錯的本田也沒有躲過這一劫。

今年對於本年來說可不是好過的一年，之前的大賣的CRV車型被禁止銷售，現在本可以擔任銷量擔當的思域也被爆出了發動機有問題，現已召回了30萬輛。這次的地球夢發動機讓本田坐上了很高的位置，也將其重重的摔在地上。沒承想能在擅長的領域翻船。召回的系列和產品越多，大眾對其的信任也越來越低。

日前，本田根據召回法召回的30萬輛汽車都是由於其發動機在設計方案和生產過程過不嚴謹，使得在低溫情況下，發動機的機油液面持續增高，到一定程度時將會損壞發動機。這和CRV有著同樣的問題，就是在天冷的時候機油會變多。

在本田的聲明中表示，對於召回的思域本田會不收費更換空調的控制單元，ECU將會被重刷、對自動擋的車會更換散熱器的下水管。用此方案來抑制機油的增多。但是這始終是治標不治本的，因為不確定的因素太多了。只是抑制而不是在設計上和生產上找問題。

在本田的銷售市場來說，對於處於南方的消費者機油增多的煩惱並不會太多。因為天氣情況往往沒有那麼極端。而對像住在東北、河南、新疆等溫度比較低的消費者來說就是一件很煩惱的事了。像跟有著一樣毛病的CRV再召回的時候發現也是這些地方問題很嚴重。

現在本田最能打的CRV和思域兩個系列都開始大面積的召回了，而像冠道其他的系列還沒有聲明保證不會出現這樣的問題。本田核心競爭力很大一部分就在發動機上面，當年的一款自然吸氣的發動機讓本田這麼多年來有著堅實的基礎。但是被寄予厚望的地球夢非但沒有幫助本田還把它往坑裡帶了。

很多網友就表明本田是自己作的，又一個熱門品牌沒落了，本田可能敗在自己最擅長的發動機上！

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