都說是好車就是沒人買，不到14萬比速騰有性價比，去年只賣八千台

法系車在人們的印象中一直以來都是很有個性的，而且它的這種個性並不是格格不入的那種，而是更多的考慮到了法國人民的用車需求，但是到了國內之後的改變卻比較少。雪鐵龍算是法國汽車的代表品牌了，在國內的市場中，大家對於雪鐵龍的車型都非常認可，但是在銷量上的表現，雪鐵龍卻始終無法被大家認可。

雪鐵龍C5，這款曾在國內的市場中表現出色的車型，在大家的眼裡其實還算是一台比較不錯的車型，但是隨著市場不斷地變遷，它在國內的市場中表現可是每況愈下，以至於到現在為止每個月只有幾百台的銷量，而去年的全年銷量也僅僅只有8千多台，這樣的表現真的是已經走到谷底了。

其實雪鐵龍C5這款車子的口碑，在國內的市場中還是不錯的，不敢說它開不壞，但至少它的故障率在同級別中還是比較低的，整體的品質感還是不錯的，但是為何銷量一直上不去，一方面是因為它的品牌原因，另一方面就是它的動力總成顯然有些老舊了，最後就是在國內的市場中競爭對手過於強大，以至於都無法展現出自己的實力。

在大家眼裡，其實雪鐵龍C5在迎來第三代車型之後，就有了非常高的產品表現，尤其是在內飾方面的設計上，內飾貫穿式的空調出風口和懸浮式的屏幕都讓它的設計領先於同級別的其它車型，寬大的換擋區域的設計也很別緻，囊括了很多的功能按鍵，實用性很強。

目前雪鐵龍C5在很多地區的優惠幅度都很大，比如在筆者這個區域就已經有了3.2萬的優惠，下來還不到14萬的裸車價，相比A+級的大眾速騰來說，還是相當划算的。

目前雪鐵龍C5已經在國內走過了八個年頭的，其實在國內市場中的知名度已經不錯，而且法系車的底盤在調教上還要自己的一套功夫，都是它的賣點，但是大家在買車的時候還是不太願意為它買單，畢竟考慮到以後的二手車保值率等使用陳本問題，都放棄了它，未來雪鐵龍C5會不會因此而停產，我們大家誰也不知道，但還是希望這麼一台人人叫好的車型能真正的走進人們的生活中。

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