匆匆的過客，當年比F-15還要強的幻影-4000重型戰鬥機進來了解一下！

對於美國和俄羅斯的主力戰鬥機，尤其是主力空優戰鬥機，基本上大家都已經十分熟悉了。但是，作為世界戰鬥機中的重要一極，歐洲戰鬥機一般的比較容易受人忽視。除了長期籠罩在美製戰鬥機的光環之下外，歐洲主力戰鬥機也因為產量不高，使用地區較少，而比較聲名不顯。

而在這之中，法制戰鬥機屬於歐洲戰鬥機比較獨特的一個分支。因為深感二戰時的創傷，在二戰結束之後，法國一直堅持走獨立國防的道路。而在這之中，作為法國國防政策的重要一環，武器裝備的獨立研發成為法軍工作中的重中之重。

雖然法國屬於北約成員國。但是法軍大量的武器裝備和歐美製式，甚至是大部分的北約制式武器裝備有很大不同，這就意味在戰時環境下，如果法國空軍不能夠自己承擔空中作戰任務的話，將無法像英國等北約成員國一樣快速得到北約制式武器的支援。

「美洲虎」攻擊機

因此，法制「幻影」系列戰鬥機，尤其是幻影-2000戰鬥機，在設計之初就是以機動性為首要目標，加上三角翼布局和優秀的氣動外形，法制戰鬥機一度成為中東地區土豪們的第一選擇。

但是，戰場環境的變化開始對輕型戰鬥機提出了挑戰。雖然輕型戰鬥機能夠更好的奪取制空權，但是空軍部隊還要為地面部隊提供足夠的空中火力支援。而這時，將制空權和對地打擊分開的作戰理念就遇到了挑戰。美國空軍的應對方法則比較簡單，直接加大集體空間，加強機體結構重量，在重型機的機身上加掛對地打擊模塊。而重型戰鬥機通常的雙發布局，並不會明顯影響戰鬥機的空戰性能。

幻影-2000輕型戰鬥機

法國空軍此時也認識到了重型機的重要性，於是下令招標重型戰鬥機。而作為法國空軍的長期供應商，法國達索公司則提出了自己的重型機方案——幻影-4000重型戰鬥機。

雙發布局和前置鴨翼

幻影-4000戰鬥機乍看上去十分眼熟，好像是直接在幻影-2000戰鬥機的基礎上直接簡單放大而已。但是實際上，幻影-4000相較於幻影-2000的改動範疇還是比較大的。除了兩具M53發動機外，幻影-4000戰鬥機還引入了電傳操作系統、靜不穩定設計和當時才剛剛面試的機載計算機系統。此外，為了能夠更近一步的消除重量增加所帶來的副作用，幻影-4000戰鬥機還在三角翼前加裝了一對鴨翼，用來改善主翼的氣動渦流，提高爬升能力。

在1980年的航展上，幻影-4000戰鬥機首次進行了空中試飛。除了中低空的常規機動展示之外，幻影-4000戰鬥機在最小轉彎半徑和短時間爬升等方面均力壓當時的美國F-15戰鬥機等參展項目。以此來看，幻影-4000戰鬥機應當能夠成功延續幻影-2000戰鬥機的輝煌。可是直到現在，幻影-4000早就已經成為了博物館中的文物，這又是為什麼呢？

最大原因主要還是資金不足。

因為法國長期以來追求自主國防，包括戰鬥機在內，都不能夠直接套用美製、北約制式的武器介面。這就意味著，購買了法制戰鬥機，就必須重新更新自己的零件庫、彈藥介面和後勤保障體系。如果還同時裝備著其他國家的戰鬥機，那麼機場地勤人員就需要同時保持好幾套後勤維護系統的正常運轉，其成本是非常高昂的。

「養」飛機一直是最燒錢的

因此，幻影-4000在原型機試製成功之後，馬上就開始尋找屬於自己的一項客戶。當時急於更新自己武器裝備的伊拉克和法國一拍即合，加上伊拉克之前已經有使用「幻影」系列戰鬥機的經驗，似乎幻影-4000戰鬥機入主伊拉克空軍已經是板上釘釘的事情。但是隨著兩伊戰爭的爆發，疲於奔命的伊拉克不得不中止對幻影-4000戰鬥機的資金投入，幻影-4000戰鬥機最終不幸夭折。

號稱「最強三代半」的陣風戰鬥機

幻影-4000戰鬥機其實並不是孤例，作為幻影-4000的繼任者，「陣風」戰鬥機現在也和當年的幻影-4000戰鬥機一樣面臨著國際市場艱難的問題。雖然號稱最強「三代半」，但是在第四代隱身戰鬥機已經開始蔓延的現在，除了中東少數幾個土豪和印度之外，「陣風」戰鬥機並沒有成功的找到自己的「接盤俠」。

這也意味著，在新一代隱身戰鬥機出現之前，「陣風」戰鬥機的研發費用和生產成本，最終還是需要法國空軍自己來承擔。從這個層面上來看，「陣風」戰鬥機也算是為當年的幻影-4000戰鬥機實現了一點願望。

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