帶T發動機就是渦輪增壓？看完這4種增壓系統，網友：被坑了好多年

一談起渦輪增壓許多車主就認為但凡是帶T的排量發動機就是渦輪增壓發動機，但其實事實並不是如此，我們大多數車主對沃輪增壓都有一種謎一般的熱情與嚮往，為了發動機，可以多花很多錢，也可以多費很多時間去保養，但是所有帶T的發動機都是沃輪增壓嗎？關於渦輪增壓發動機怎樣，大多數車主都能說出一些優點，比如說動力性能非常強，比如說省油，當然它也有一定的缺點，比如說容易產生積炭現象，比如說養車成本提升很多倍，但是先不討論這個問題。

使用增壓系統發動機最大的優點是可以提高一款車它的動力性能，然後讓燃料燃燒更加充分，可以減少廢氣排放也可以降低噪音污染。但是這些作用真的都能達到嗎？現在還沒有確切的答案，因為渦輪增壓分為四種，每一種的工作原理都不相同，優缺點也不相同。

第一種是複合增壓系統

這種增壓系統簡稱雙渦輪增壓，它的動力性能是非常強悍的，但是價格當然也很昂貴，一般來講，這種系統更適合使用在賽車上面，對動力性能的要求更高，而且這個這種增壓系統一般都會安裝在柴油機上，我們知道柴油的動力性能，但凡是更強的那些大貨車大型車使用的幾乎都是柴油，一般來講，頂級的超跑搭載的可能就是雙渦輪增壓，實力如何大家自會分辨。

第二種是機械增壓系統

將車速提到高速的時候，動力輸出一般是會更強，但是開到低速的時候是不是會感覺有一些心有餘而力不足呢，車子的速度是會不會感覺緩慢呢？但是這種發動機，就非常厲害，這款系統最大的優點在於，即使是在低速行駛的時候也能發揮車友最強的動力性，而且不會讓車主覺得遲緩遲鈍，特別適合那種排量較小的車型。

第三種是氣波增壓系統

顧名思義我們看到這款系統，就知道工作原理是比其他的三種系統要順暢很多，因為這款系統，事比較少，不用冷卻也能夠達到提速快的效果，但是缺點也很明顯，這這款系統最大的缺點就是噪音污染特別嚴重，如果車主對噪音很敏感，就是不能容忍的話那就不要使用這種發動機，而且這款系統是最好使用在中型或者大型車上面，小型車一般都控制不住。除此之外，這款系統的尾氣排放量還特別大，所以說一般普及率不高。

第四種是廢氣渦輪增壓系統

這種系統最大的優點在於使用率非常高，幾乎很多車型都使用了廢氣渦輪增壓系統，工作原理是利用廢氣去驅動，所以說這種重複利用率很高，因此大多數車型都會使用。不是所有帶T的車型都是渦輪增壓，增壓系統一般分為這四種，然後，許多車網友看完這幾種，紛紛吐槽說，被騙了好多年，感覺被坑了好多年，因為之前一直不太了解這麼細緻。

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