高速穩如牛，豪車頂不住壓力，一口氣降價12.81萬，卻沒人要！

最新 07-17

這兩年隨著老百姓腰包鼓了，一般的普通代步車已經沒法滿足高大上的享受需求，雖然中低端車型依舊火爆不止，但更讓人關注的是豪車市場的激烈競爭。拋開BBA不談，光二線豪車就有凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃等一幫品牌躍躍欲試。而BBA三者中要說近階段發展最為迅速的無疑是Audi了，曾經完全無法和寶馬、賓士比肩，如今銷量卻有不低，完全成了一個不能忽視的競爭對手。但Audi也不是所有車型都銷量可觀啊，其中就有這麼一款「慘兮兮」的豪車，直降12.81萬都沒人買，連設計師都跑了。它就是奧迪SUV中的旗艦——Q7。

是的，奧迪Q7也有頂不住市場壓力的時候，為了獲取市場份額，狂降12.81萬，起售價拉低到57.17萬。遺憾的是，高速穩如牛的奧迪Q7,降價了還是沒人要！

奧迪Q系列一出場就風光無限，憑藉著自己稍低的價位，無論是Q3還是Q5都備受消費者青睞，一度把賓士寶馬給比了下去。而Q7的顏值確實對得起這樣的而成績，碩大的六邊形鍍鉻格柵，橫向的衝擊力讓視覺寬度大大提升，矩形大燈組耀眼奪目。下方的兩側進氣口呈虎爪式設計，頗有侵略性。這樣一款顏值不差的Q7肯定是追捧的對象，加上賓士寶馬售價普遍虛高，Q系列不火才怪。

側面的設計，Q7就顯得太過單調了，這也是為什麼如今全新Q7會被寶馬X5壓得如此凄慘。整體設計就簡單的以直線條為框架，側裙的粗鍍鉻太過顯眼，顯得和整體車身格格不入。好在輪轂和車窗鍍鉻顯得精緻，不至於太過掉分。作為旗艦，Q7的尺寸自然是大塊頭，長寬高達到5069/1968/1716mm，軸距更是超過了3米，如此寬敞的內部卻不能被設計很好的展現出來，車身太過低矮，總給人不靠譜的感覺，更別說確實要比寶馬X5小上不少。

內飾上保留了強勢的貫穿型長條出風口，直接佔據了大部分中控面積，而液晶屏順應潮流地設計成懸浮大屏，配上全液晶儀錶盤，還算是科技讓人滿意。懸浮屏擁有倒車影像，而導航系統則在液晶儀錶盤上。主操縱台寬闊碩大，尤其是電子擋桿的握把，和三幅運動方向盤相得益彰。

動力系統上，和寶馬X5一樣搭載了2.0T和3.0T兩款發動機，均匹配8AMT變速箱。動力數據上要比寶馬X5高出一點點，但不是非常明顯，最大功率分別為252Ps和333Ps，峰值扭矩為370Nm和440Nm。

就銷量而言，奧迪Q7已經完全不是寶馬X5的對手了，奧迪Q7月銷量1000出頭，而寶馬X5月銷量在4000多，在豪華SUV上相差還是挺多的。原因就在於寶馬對於X5的重視，在Q7還沒有降價的時候，X5先行迎來爆發，完全處在中大型SUV的純進口領頭羊的地位。另外奧迪Q7外觀太丑，而內飾顯得廉價低端，跟其旗艦型豪華SUV不般配。最後，奧迪Q7的氣場已經沒有了。因此，奧迪Q7被國人遺棄是遲早的事情！