強敵兵臨城下，伊朗軍隊卻後院起火，空軍司令懇求俄軍江湖救急

伊朗空軍在7月11日發生的戰機墜毀事件已經為人所知，但其造成的餘波卻遠不止於裝備和人員的損失。根據德國《世界報》在7月16日的文章稱，伊朗空軍司令默科達法爾在事故後第三天下令，伊朗空軍的200餘架戰機停飛，進行徹底的檢修和事故隱患調查。而另一方面，《世界報》的文章還披露，這位司令緊急向俄羅斯方面尋求援助，希望可以購買到「新式戰機」以增加空軍實力，並派出空軍技術人員幫助伊朗重整機群。

伊朗F4式戰機墜毀現場

為何一架戰機的墜毀會引發如此大的影響？這值得從多方面細細分析一番。總的說來，伊朗的這次戰機墜毀事故既是一次偶然，但也是其戰機老化、零件缺乏、保養不到位造成的必然。而一年時間內多次的戰機墜毀事故，也終於讓伊朗空軍高層下定決心解決這一切：特別是在目前強敵壓境的情況下。

伊朗軍隊的F14戰機

目前伊朗空軍的戰機以老式機為主。比如出事的F4「鬼怪」式戰機，是80年代繼承舊伊朗空軍的「洋落」，使用了30多年，完全屬於超期服役。而美國則對伊朗在航空工業上進行徹底的禁運，伊朗方面很難獲得美式戰機的零備件和升級技術支持，只能「縫縫補補又一年」。

伊朗的SU24，看上去很老舊

但對於飛機這樣的高精尖設備而言，任何的疏忽都可能帶來無法挽回的後果，這也導致了伊朗空軍事故率攀升。而伊朗空軍的這些老式戰機，隨著時間的流逝，不僅事故多多，一些已經徹底喪失了戰鬥力，如果不找到接替的新裝備，對其空軍戰鬥力的打擊是巨大的。除了F4鬼怪，伊朗人手上還有美國的F14重型戰鬥機、F5輕型戰鬥機甚至是波音大型機。

伊朗的俄制米格29也已老舊

伊朗人手上的老式俄國貨同樣不少：比如米格21、早期型號的米格29和SU24等等。這些飛機也使用壽命也開始接近上限。比如去年和今年上半年，伊朗方面就因為故障摔掉了幾架米格和SU24，還造成了人員傷亡。F4鬼怪在7月的事故讓伊朗下決心停飛大批老式飛機，進行徹底檢修和保養。但飛機機體壽命畢竟是有極限的，徹底的排查、檢修也不能從根本上解決問題，所以伊朗方面只能緊急請求俄羅斯「江胡救急」一番。

以色列和美軍擁有大量新式戰機

目前，伊朗空軍面臨著「內憂外患」的局勢。擁有強大空軍力量的美軍和以色列軍隊強敵壓境，其「空中非接觸精確打擊」的陰霾籠罩在伊朗人的頭上。而另一方面，伊朗空軍老化的空軍機隊又「後院起火」，發生多次墜機事故，只能停飛整頓，凸顯其戰鬥力的嚴重衰弱。

俄羅斯願意向伊朗出售諸如SU35這樣的新式戰機么

敵人戰機要是真打過來，憑藉伊朗空軍目前的實力根本無法招架，只能依靠防空兵力進行抵抗，局面尷尬。結合這種局勢，伊朗空軍司令向俄羅斯方面的緊急求援也就在情理之中了。但俄國人會不會賣飛機，提供航空援助？如果願意，賣多少，怎麼賣，能不能按時到貨以解燃眉之急，全部都是未知數。伊朗空軍建設的路，還有很長要走。

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