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18架運20沒它重!巨型火箭階段性勝利,發動機點火成功

運載火箭的推力有多大,航天的舞台就有多大。一個國家的航天實力首先考驗的是這個國家進入空間能力的高低,比如現階段美國的最大推力火箭是SpaceX公司的重型獵鷹火箭,可以將63.8噸有效載荷送入近地軌道,俄羅斯也有24噸近地軌道運力的質子M運載火箭,歐洲則有阿麗亞娜-5型火箭的21噸近地軌道運力,我國的長征5號大推力運載火箭也有25噸的近地軌道運力。

重型獵鷹火箭

上述這些火箭不可謂不大,但仍遠遠無法滿足人類日益增長的空間運力需求,比如要想載人登月起碼要有地月轉移軌道45噸級以上的運力,目前這些現役火箭都做不到。現役最大推力的重型獵鷹火箭的地月轉移軌道運力在22噸左右,反觀中國航天已經實現載人航天並正在通過空間站計劃深化載人航天技術,同時嫦娥探月工程也是初步告一段落。

下一步大家都在期待著中國航天能在深空探索領域爭取更大的勝利,那就是把中國航天員送上月球,實施載人登月計劃。但現階段長征5號大推力運載火箭的最大地月轉移軌道運力僅有13噸,無法滿足載人登月需求,所以必須研製一款巨型運載火箭才能實現載人登月夢。

太空中的神舟飛船

為了圓夢,中國航天人已經在路上!近日,航天戰線再次傳來了捷報,我國首台高空版液氧煤油大推力發動機熱試車成功,該發動機可用於我國新一代巨型運載火箭長征9號的二級火箭發動機。

長征9號是一款最大起飛重量達4000噸級的巨型火箭,是一款跨度極大的火箭產品,比18架運20大型運輸機的最大起飛重量還要重,能將50噸有效載荷送入月球軌道,近地軌道運力達140噸,是長征5號25噸近地軌道運力的數倍。難度如此之大,為什麼我們還有信心去做呢?搞火箭要動力先行,正是因為長征5號的液氧煤油發動機與氫氧發動機的相繼突破,才為長征9號鋪墊了技術基礎。

發動機試車

進入2018年以來長征9號火箭的研發已經開始全面加速,目前500噸級大推力液氧煤油發動機通過了渦輪泵聯調試驗,也突破了高空發動機噴口泵後擺技術,與此同時長征9號的10米大直徑火箭連接環也已經研製成功,連10米級大直徑火箭燃料儲箱關鍵製造技術也已經突破,並成功試製了樣品原件。

發動機泵後擺試驗

除了載人登月,長征9號還可以服務未來的火星探測計劃,以及更遙遠的太陽系行星探測計劃,同時還可以進行大規模一箭多星發射,降低衛星發射成本,可以說現在研髮長征9號與冷戰時期土星五號的曲高和寡不可同日而語,因為它有著非常現實的客觀需求。

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