一戰機讓土耳其蓬勃野心曝光，不過要兄弟國家給面子才行

在2018年RIAT紋身展於7月15日周日結束後，緊接著兩年一度的英國范保羅航展在7月16日周一拉開了帷幕。令人驚訝的是，今年范保羅航展首日的頭條被一架土耳其名不見經傳的噴氣式教練機搶去，它的名字叫做Hürjet。

當然Hürjet目前尚處於初步設計階段，土耳其航空航天工業公司(TAI)在航展上展出的只是一架具有時髦數碼迷彩的全尺寸模型，但該項目是TAI繼TFX隱身戰鬥機之後發起了第二個重大自研項目，反映出該國在發展航空工業上的蓬勃野心。

其實Hürjet早在2016年末就猶抱琵琶半遮面地曝光了，當時美國《航空周刊》報道美國內華達山脈股份公司(Sierra Nevada)與土耳其航空航天工業公司合作組建了「自由飛機投資有限責任公司」(Freedom Aircraft Ventures LLC)，旨在為T-X競標項目提供另一款嶄新的設計——「自由教練機」(Freedom Trainer)。

這款雙垂尾飛機將由兩台威廉姆斯國際公司的FJ44-4M商用級渦輪風扇發動機提供動力。內華達山脈股份公司的官員們表示，這架採用全複合材料的噴氣式飛機的燃油利用率將比T-38高出30%。

這個「自由教練機」就是Hürjet的前身，土耳其語中的「Hür」正是「自由」之意。在T-X競標中，「自由教練機」僅是一個打醬油的角色，該機當時僅是一個紙面計劃，既沒有原型機，TAI又沒有製造噴氣式教練機的成功經驗，如何與波音TX和洛馬T-50A兩大巨頭競爭呢，重在參與罷了。

與「自由教練機」相比，TAI在航展上展出的Hürjet在氣動布局上出現重大改變，從外傾雙垂尾變為單垂尾，背後的原因可能是TAI徹底放棄了在T-X項目中的競爭，因此也無需採用外傾雙垂尾來保證足夠的大迎角飛行性能了，改用單垂尾能降低重量和造價。

根據TAI官網的說法，Hürjet是一個先進噴氣式教練機和輕型攻擊機研製項目，啟動於2017年8月14日。該項目旨在研製一種噴氣式教練機和輕型攻擊機，以滿足土耳其空軍和國際市場的需求。

Hürjet的發展思路十分類似韓國T-50教練機，兩者的氣動布局也十分相近，都是大邊條中單翼兩側進氣布局。Hürjet的教練型將取代土耳其空軍現役的T-38「禽爪」教練機執行高級噴氣訓練任務，其輕型攻擊型將與土耳其空軍現役F-16戰鬥機組成高低搭配，執行近距空中支援任務。

目前土耳其空軍裝備有70架製造與1961-1972年的T-38教練機，年代久遠急需替換。也就是說光憑土耳其空軍對教練機和輕型攻擊機的需求，Hürjet的產量就行輕鬆超過100架。至於外銷，Hürjet在國際市場上的競爭力恐怕遠遠不及T-50、雅克-130、L-15、M-346等近年來湧現的新銳教練機了，可能只能寄希望於兄弟國家給面子了。作者：阿姆斯壯

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