日本製造業興衰啟示錄，美國、德國、日本製造業戰略分析

前言

中日兩國自古以來一直互觀互學，而近代日本在製造業上的進步也得到全球認可。縱觀日本製造業的興衰歷程，深究其取勝之道和問題之源，對於日漸崛起而又遭遇麻煩的中國製造來說意義重大。如何追求技術創新、弘揚工匠精神，並牢牢把握市場需求，進而避開「創新陷阱」，將會是未來我國發展製造業需重點關注的問題。

中美貿易戰這顆「子彈」，已經飛了好一會兒。

隨著一波三折的劇情日益推進，人們的信息對稱度也在不斷提高。不少人對貿易戰的認識已經從最開始的美中貿易逆差、遏制中國崛起的層面深入到美國自身的困境。

比如，當前美國製造業的衰落。

儘管在全球價值鏈分工體系中，憑藉著對高精尖技術與知識產權的牢牢把控，美國仍無可爭議地處於領頭位置，可當大量的生產加工環節轉移到勞動力成本更低的海外時，美國本土的就業與民生也必然會受到嚴重的影響。

跳出貿易戰的範圍，倘若只聚焦製造業，我們會發現：不僅美國，日本也正面臨著嚴重的困境。

那麼，在製造業發展過程中，日本做對了什麼，又做錯了什麼？

帶著這樣的問題，本文將對日本製造業的興衰歷程做一個詳細的回顧與反思。在眼下的特殊時期，相信這個與中國一水相隔的國家所經歷的種種，會給我們帶來很好的啟示。

日本製造是一部技術創新史

一直以來，日本製造業都以先進可靠的科學技術與孜孜不倦的創新精神著稱。既然如此，我們不妨從技術創新的視角來解讀日本製造的崛起之路。

筆者將日本的技術創新變遷大體分為三個階段：

（1）第一階段：20世紀80年代之前的「山寨」歷程

二戰結束後，作為戰敗國的日本不僅經濟蕭條，製造業更是遭受了滅頂之災。數據顯示，1946年日本製造業生產能力不到戰前最高水平（1934-1936年平均水準）的40%，工業設備的30%~60%遭到破壞；同時，主要製造業產品的產量銳減，幾乎都降至戰前巔峰時期的50%以下，如1945年的紡織工業為戰前最高水平的33%，硫磺生產能力是42%，造紙能力是46%，鋼鐵量為15%，石油和石油製品的庫存僅有1941年的10%……

為了儘快衝出經濟困境，日本決心以美國為榜樣，充分利用自身的「後發優勢」來引進吸收美國製造業的先進技術與創意；具體到產品上，無論是電腦、日常消費品還是汽車、通信等領域，均步步緊隨，無不例外。直接的結果便是日本境內開始湧現出大量的「山寨」商品，幾乎覆蓋了所有行業。

當時若是提起「Made in Japan」，相信人們第一反應肯定是「假冒偽劣」，這從商品的畫風便可窺探一斑：

這種模式被日本人冠以一個很有「工業黨」即視感的名字——「逆向工程」。

在「逆向工程」的影響下，日本告別了上世紀四五十年代高成本、低效率的生產模式，通過大力引進先進技術來積極謀求重化工領域的設施更新，而電力、鋼鐵和海運領域的高級技術模仿亦成為當時的發展主流。如此一來，日本實現了從大規模生產、自動化技術引進、機械自動化到高技術、大規模生產體系全面建立的逐步跨越，並有力地推動了國民經濟的復甦與發展。這也為其下一階段的技術創新模式變革打下了堅實的基礎。

（2）第二階段：20世紀80年代的「科技立國」戰略

進入80年代，激烈的國際競爭和貿易摩擦讓日本當局意識到，單純依靠「技術引進」的模式不能促進日本經濟的持久發展，必須培育自身的科學技術創新能力，才能在國際競爭中居於不敗地位。

於是，日本政府基於國際國內經濟形勢的變化，重新對國家的科技發展戰略進行調整，並提出了「科技立國」的戰略口號，其標誌是1980年日本通產省發布了《80年代通商產業政策展望》文件。同年10月，日本科學技術廳公布的《科技白皮書》中再次明確提出了「科技立國」戰略。

（3）第三階段：20世紀90年代以後的「科技創新立國」戰略

80年代末期的泡沫經濟重創了日本。此後，日本經濟長期在低谷中徘徊，但國際上的科技競爭並沒有因為日本經濟的大蕭條而停止，反倒愈演愈烈。

內憂外患給日本帶來了巨大壓力。為了重振經濟，追趕「知識經濟」新時代的步伐，在21世紀的國際競爭中佔據優勢，日本政府進一步豐富了「科技立國」戰略的內涵，並提出了「科技創新立國」的新口號，強調日本要徹底向「模仿與改良的時代」說拜拜。而後更是採取了一系列措施來加以貫徹。

綜上所述，日本製造業的發展歷程實際上就是一部技術創新史，不同階段創新模式的變革與選擇，導演了這場蕩氣迴腸的崛起。

日本製造業走向衰落的證據

如日中天時期的日本製造業，曾經創下輝煌的歷史。有資料顯示，全世界90%的數碼相機是日本製造，日本持有全球37%的半導體生產設備，和66%的半導體原材料。而下面一組關於日本製造的成績單同樣會讓人肅然起敬：

截至2016年底，日本人均製造業增加值為7993.99美元，位居世界第一；日本人均製造業的出口值為5521.02美元，位居世界第四；日本工業化程度以37.04%位居世界第四；日本出口質量以85.69%位居世界第二；日本對國際製造業的影響以14.13%位居第二；日本對世界貿易的影響力以6.53%位居世界第三。

另外，在全球50強企業名單中，人們會發現三菱、豐田、松下、日立、索尼、本田、日產、東芝等國際知名龍頭企業的名字，而它們皆屬於製造業領域。

強大的日本製造業，不服真是不行。

然而，「盛極而衰，否極泰來」似乎是一條自然規律，任憑日本製造再怎麼強大也躲不開逃不過。且不談東芝、松下、索尼財報的連年虧損，光憑以下三條重磅曝光，就足夠撼動日本製造在人們心中的地位：

1、三菱油耗造假事件

三菱公司自1991年以來，一直使用與法律法規不同的違規實驗方法來測算燃效數據，另外為使從2013年開始生產的四種車型達到燃效目標，還對數據進行了篡改，共涉及62.5萬輛汽車。為此，三菱公司直接承受了一系列嚴重的後果，包括巨額罰款、暴跌致市值縮水50%以上的股價、日產收購三菱股份、以及社長引咎辭職等。

2、高田問題氣囊事件

身為世界三大安全氣囊供應商和日本最大的汽車零部件廠之一的高田公司，客戶惠及包括寶馬、賓士、大眾、福特、通用在內的全球諸多汽車廠家。然而，高田公司的安全氣囊並不安全，其隱患之處非但被隱瞞了下來，還在不少安全數據上都進行了造假處理。由此導致高田安全氣囊故障在全球範圍內已經造成17人死亡，180多人受傷，被召回的缺陷汽車總成本與賠償金額更是天價。到最後，高田公司不得不以破產收場，這被稱為是日本製造業史上最大規模破產案。

3、神戶制鋼數據造假事件

2017年10月，神鋼被爆出旗下3家工廠和1家子公司存在篡改部分產品的技術數據、以次充好交付客戶的造假行為，造假產品流入境內外企業數目已多達500家，部分違規行為甚至可以追溯到十年前。一石激起千層浪，眾多日本汽車企業以及H2A火箭、三菱支線客機、部分新幹線列車，甚至日本製造的英國高鐵列車悉數中招，其他包括通用、福特、波音、勞斯萊斯等諸多跨國巨頭紛紛受挫。這一醜聞堪稱是「捅漏了日本製造的天」。

不僅以上三家，質量問題不斷，違規、造假、瞞報、謊報頻頻出現的劇情還上演於豐田、夏普、東芝等其他巨頭身上。此外，尼康、奧林巴斯的節節敗退，更是讓日企品牌形象風波一波未平，一波又起。

在新產業領域，日本的落伍也是不爭的事實。

輝煌過，卻疲憊著。

日本製造業的跌宕起伏，值得人們停下來，好好地思考。

日本製造崛起的致勝殺手鐧

回到最初兩個問題中的第一個：日本製造，做對了什麼？

在筆者看來，至少有以下三點關鍵因素為日本製造的崛起注入了強勁的動力。

（1）對創新的孜孜以求

在熊彼特看來，創新包括五種情況，分別為產品創新、技術創新、市場創新、資源配置創新與組織創新，具體如下表：

明確了創新的內涵，再回過頭來看日本製造。如前文所述，日本製造業發展前期經歷了一段較長時間的「山寨」過程，但是如果深挖下去，我們會發現日本所做的一切雖說是以模仿為主，但也算作是一種另類的「創新」。比如所謂的「逆向工程」，其對新產品的解構、研究與改進設計，進而到生產製造出全新的商品，均包含著不少產品創新、技術創新與市場創新的影子（參見圖1）。

更為難能可貴的是，日本製造企業在享受到由模仿帶來的紅利時，並沒有滿足於這種單純的「山寨」，創新的熱情促使他們在巧妙地吸收美國創意的基礎上，儘可能去提高模仿品的質量和功能，或者說是在「山寨」中融入自己的創新元素。正是這一動力，不但讓日本經濟度過了漫長的低谷期，更是讓整個國家的軟實力水平大大提升。

一言以蔽之，日本製造業成功走出了一條從「模仿創新」到「自主創新」的道路。

（2）對「工匠精神」的推崇

如果要評選近兩年最火的辭彙，「工匠精神」肯定會有一席之地。在我國，不僅雷軍要做發燒友的工匠，羅永浩要做有情懷的工匠，就連政府工作報告也鼓勵弘揚「工匠精神」。殊不知，日本製造業早已把「工匠精神」貫徹到了極致與徹底。

在日本現代製造業中，「工匠精神」得以延續並發揚光大。員工們在產品製造過程中，向來是以高標準要求自己；在此基礎上，他們會對產品工藝進行永無休止的改進再改進，以保證產品質量的不斷提升。

此外，日本工人普遍對工作是極其敬業的，他們將自己的公司當成第二個家，長期以百分百的熱情為之服務，盡全力去取得好的成果。正是這種一絲不苟、精益求精、鍥而不捨的精神，使得日本從傳統工藝品到現代製造業的各種生活家電、汽車、建築等，其製作都頗為精美，功夫細膩，巨細靡遺，故障率極低，各種「良心產品」「誠信產品」可以說是舉世有目共睹，為人欣羨，日本自己亦甚是自豪。

（3）政府對於良好環境的營造

用四句話來概括，分別為：

1、以「有利於創新精神發揮」為宗旨，審時度勢進行制度改革，紅利惠及基礎研究經費投入、人才引進與培養、科研人員流動等多方面；

2、支持企業家精神，並為企業家精神的弘揚打造優質的市場環境與氛圍，本田宗一郎、豐田喜一郎、松下幸之助等一批極具創業精神又醉心於技術革新的企業家不斷湧現便是結果；

3、積極促進科技成果轉化為生產力，用法律手段促進技術轉讓，從而讓科技成果不會束之高閣，能夠真正推動經濟發展與進步；

4、大力支持民營企業的發展，讓創新活力得以「永葆青春」。

稱這些為日本製造得以崛起的「取勝之道」，也並不為過。

技術創新與「工匠精神」的反面

再回到最初兩個問題中的第二個：日本製造，做錯了什麼？

不可否認，日本製造業的衰落受制於不少外因，包括日元的加速升值、世界經濟走勢的下行，以及市場風向的變化。然而，外因永遠不是決定因素，它們只不過是為自己失利尋找的借口，起決定作用的始終是內因。

或許，「物極必反」是這一問題最好的答案——正是因為對於技術創新與工匠精神的過於「偏執」，導致日本製造事故頻發，問題不斷。

我們不妨分別加以討論。

首先，對技術創新的過度追求，讓日本製造跌入「創新陷阱」。

在熊彼特看來，技術創新是一種「創造性破壞」，即一方面，新技術完全或部分取代舊技術，創造出新的產品、市場或產業，從而促進經濟、科技與社會的巨大進步；另一方面，舊技術的衰退，使得現存企業的設備、技術知識、技能等大部分變得過時，從而破壞原有企業競爭優勢，破壞市場的原有結構。

此時，一旦新的技術軌道成為市場主導時，企業就不得不面對種種問題，甚至是被市場淘汰的危機。

而今，在競爭日益激烈的市場中，各種新技術與新業態不斷湧現。當日本製造巨頭固守的技術軌道不再是行業主導時，他們便無法及時適應市場需求的變化，不經意間落入「創新陷阱」而難以自拔。

曾在日立工作16年、現任京都大學和日本東北大學教師的湯之上隆，在其《失去的製造業：日本製造業的敗北》一書中，回顧了日本IT製造業幾十年的榮辱史，以他自己「半導體技術人生」的視角，總結了日本製造業的四大教訓，其中有兩條的矛頭都指向「創新陷阱」：

1、面對十年一輪的新技術浪潮時，對市場機會缺乏敏感性，因循守舊，錯失機會；

2、面對技術趨勢轉變，日本企業制度過於僵化，根本就不能適應技術變革的趨勢。

而美國商學院教授克萊頓·克里斯坦森在《創新者的窘境》一書中更是犀利地指出：

其次，對技術創新的偏執，讓日本製造逐漸與市場脫節。

一來，日本製造的技術過盛會降低產品的性價比。為了讓產品提高1%的性能，他們往往會不惜增加投入30%的成本，久而久之便導致日本製造的成本急劇提升，進而在價格上失去了國際競爭力。

二來，對技術創新的苛求常常會懵逼日本製造企業決策者的雙眼，「重技術、輕市場」的風格，致使生產出來的產品同市場需求脫節。可是在市場經濟環境下，佔據主導地位的恰恰是市場的需求方而不是供給方。

最後，對「工匠精神」的痴迷，讓日本製造缺乏顛覆性創新。

為了貫徹一直崇尚的「工匠精神」，日本企業在很長時間裡都採用「終身僱傭制」。曾有媒體指出，在日本「有些人可以20年呆在同一個崗位，每日只干同一件事而不會多問」，由此可見一斑。

然而，終身僱傭制也帶來了日本企業工作崗位的老齡化與思維的固化；相比之下，更具創新意識也更加活躍的年輕職員們，經常難以被提拔到重要的崗位上。

此外，在工作中，對於同一件事情的精益求精、追求極致已經遠遠無法適應當今快速變化的世界與日趨激烈的競爭。與逐步優化的商品工藝相比，日本製造業更為需要的可能是具備顛覆性的創新能力。或許這也是日本製造跌入「創新陷阱」的誘因之一。

尾聲

平心而論，僅憑暴露出來的一些問題就給日本製造業判「死刑」的話，還為時太早。「瘦死的駱駝比馬大」，更何況日本製造還遠遠沒有達到「瘦死」的地步。

縱觀日本製造業的興衰歷程，深究其取勝之道和問題之源，對於眼前日漸崛起而又遭遇麻煩的中國製造來說自然是意義重大。如何在追求技術創新、弘揚「工匠精神」，並牢牢把握市場需求，進而避開「創新陷阱」，將會是未來我們要重點關注的方向。

還有就是，不管中國製造眼前或是未來遇到何種狀況，我們都應當牢記：外因永遠不是決定因素，起決定作用的始終是內因。

文章來源：凡夫俗子話財經

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！