造價44億建造20年，該艦剛海試就出故障，如今準備「開膛破肚」

「朱姆沃爾特」級驅逐艦的二號艦「米切爾·摩蘇爾」號（DDG-1001）已於今年二月完成了海試，但本應在四月接收該艦的美海軍卻沒能收到他們的第二艘「科幻戰艦」。

據美國「海軍學院新聞網」7月11日報道，美國海軍海洋系統司令部的威廉·嘉里尼斯中將表示，「摩蘇爾」號的一台MT30型燃氣輪機存在問題，需要返廠更換，而動力系統的布置格局，有媒體就調楷稱這是準備「開膛破肚」。

而早在2017年12月，「摩蘇爾」號驅逐艦就已經因為電力系統中的諧波濾波器故障而不得不返回巴斯鋼鐵公司的船塢內進行維修，更早些時候，「朱姆沃爾特」號也在從緬因到聖迭戈的旅途中遭遇了數次動力系統故障。

該型艦可謂命運多舛，「摩蘇爾」號現在還癱在巴斯鐵廠的船塢里等著「換心」手術結束，「萊頓·約翰遜」號還沒造好，就算是已經下水有時，風光無限的「朱姆沃爾特」號，原始設計中艦橋上高大上的共型隱身天線已經被東一個鼓包西一個凸塊全部取代。

這般反覆下來，造價44億美元的「超級戰艦」，一旦投入實戰中，無論對陸還是對海，戰鬥力怕是沒有我國112單元垂髮加持的055大驅強，儘管「朱姆沃爾特」級驅逐艦在研發之初的定義便是最強的對陸支援戰艦，但那是建立在本世紀初，美國海軍打遍天下無敵手的情況之下的，現在盾艦逐漸普遍化，非對稱作戰方式更加普及，如果連陸地都沒法接近，拿什麼來對陸支援？

當初DDG-1000甫一問世時，技術的確是劃時代級別的，但它卻沒有讓其他的戰艦一夜過時，反而卻顯得不倫不類，而反觀我國並沒有全部採用最新技術的055大驅，卻靠著技術的高度整合能力成為了新生代水面艦艇的標杆。

但「躍進」了這二十年，美海軍拿到手的是只能近海欺負小朋友的LCS；故障頻發，兩門艦炮空等炮彈的DDG-1000；以及彈射器和動力甚至電磁兼容性都麻煩不停的「福特」級航母……

是，美國是有錢，美國最不缺的就是錢，所以他們敢在技術革新的路上一個坑接一個坑的踩，每次都能靠超強的國力從坑裡跳出來，這次的問題也在於錢，開發LCS/DDG-1000的時候，美海軍就把大部分的水面艦艇經費全給砍掉了，一切為了這倆「劃時代」的艦艇讓路。

結果，最先進不等於最強大，預想中能打遍天下無敵手的DDG-1000驅逐艦，誕生之時，面對的卻是性能十分先進、戰力強大的055型導彈驅逐艦。

當然這也並非全怪美國海軍好高騖遠，DDG-1000的誕生主要是美海軍「由海向陸」戰略轉變的選擇，但整個美國都沒想到，這條東方巨龍，蘇醒的速度，比他們想的要快得多。

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