五菱宏光開了七年，如今換了這款新車，老婆要我天天載她上班

五菱宏光開了七年，如今換了這款新車，老婆要我天天載她上班

我的上一台車是五菱宏光，已經用了七年了，陪伴我從一個年輕小夥子到了中年。無論是在便捷性性還是實用性上都非常可以。本來這次換車打算也提五菱的品牌，但後來選了獵豹cs10，這款車可以說是性價比非常高的車，整車搭配了倒車影像，定速巡航，胎壓檢測，無鑰匙啟動。要知道這些功能堆在一起，相信也值個幾萬塊錢。同時整車的外觀非常的大方，果斷放棄了五菱品牌，直接提車。換了這台車之後，以前不願意跟我出來的老婆現在天天要求我開車載她。停好車，下來看看cs10，簡直提升了好多檔次。買這車真值！

獵豹cs10採用了寬包圍，特別是前臉方面，非常有肌肉感，同時前引擎蓋上兩條直線，非常的犀利，感覺像豹子肩胛骨，同時搭配了黑色的輪轂，看起來就是一輛越野車。同時獵豹cs10的越野包圍，看起來非常棒，感覺防撞能力又提升了一個檔次。但尾部設計感覺有點偏小，整車流線到尾部，猛的收了一下。

這一點感覺有點丑，不過整車的長度還是非常大的。同時後尾燈兩點式設計，非常漂亮，簡潔大方。看起來很霸氣。內飾方面感覺獵豹整個強調了整車的肌肉感，採用了直線條設計，很粗礦。同時很多地方都採用了軟包裹設計，摸起來很舒服。但感覺儀錶盤有點丑了，這一款越野車用轎車的儀錶盤還是很不習慣。整體看著很漂亮，很上檔次。新車的異味有點重，需要放一些除味的東西。感覺這款車設計出來適合體型偏大偏胖的朋友，本人身高1米83，坐在車內，頭部還有兩拳的距離，我坐在後排，可以翹起二郎腿，如果後排放倒之後，即使是我躺在上面都很寬裕。對於有日常拉貨需要的朋友，這車也足夠用了。對空間方面，十分滿意。

獵豹cs10採用的cvt的變速箱，換擋很積極，同時平順性很好，在1到3擋時，能感受到有輕微的頓挫感，但可以忽略。並且在市區超車，基本無壓力。在高速上動力後期能明顯感到還有動力儲備，超車也很隨意。我家這邊有一個30度的陡坡，拉一些貨上這個坡無壓力。方向盤可能是這個車的一個軟肋，感覺有點虛位，開起來有點飄。但方向盤還是比較輕的，開起來很輕鬆。油耗本人粗略算了一下，在市區開六毛左右，在高速公路開四毛，所以這油耗還是比較滿意的，畢竟本人經常拉貨。

獵豹也採取了獨立懸掛。遇到路面不平時，底盤能很好的過濾掉顛簸感，座椅採用運動座椅，包裹性很強。對於這麼好的一款車，只要十一二萬，同時還帶渦輪增壓，同時又搭配了這麼多，提升檔次配置，感覺性價比真的是非常高！

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