歐洲固體火箭通過關鍵試車

P120C助推器在試車

【《航天新聞》7月16日報道】擬供新一代阿里安6和「維加」C火箭使用的P120C固體火箭助推器7月16日在法屬蓋亞那庫魯成功進行了一次點火試車。試車持續了135秒，驗證了該助推器實際飛行時所需的工作時間。

P120C由阿里安集團和艾維歐公司合資的歐洲推進公司建造，將作為由艾維歐牽頭的「維加」C輕型運載火箭的第一級，並將作為由阿里安集團研製的阿里安6大型火箭的捆綁助推器。艾維歐通過電子郵件向《航天新聞》表示，「維加」C定於明年底前後首飛。阿里安6的首飛定在2020年。

歐空局當天發布消息稱，試車進行得很順利，進程符合預期。該局打算花幾個月時間對試車數據進行分析。阿里安集團在所發消息中說，P120C還將再做兩次試車，以在「維加」C首飛前對其進行鑒定。歐空局稱下次試車將在年底進行。

阿里安集團和艾維歐稱，P120C全重150噸（殼體8噸，裝葯142噸），是世界上最大的整體式碳纖維固體火箭發動機。根據歐空局相關成員國5月份達成的一項妥協方案，P120C生產工作將留在義大利。艾維歐由此將能每年生產多達35台助推器。此前的安排是由艾維歐同德國MT宇航公司來分擔助推器生產工作。讓兩種火箭採用同一個型號的助推器和把生產工作集中到一地是把阿里安6發射價格比現役阿里安5降低40%～50%的關鍵之舉。

P120C比「維加」火箭目前所用的P80固體發動機重近60%，將幫助把低軌運載能力從「維加」的1500公斤提高到「維加」C的2200公斤。阿里安6捆綁兩枚助推器的初期型號（阿里安62）將具備4500～5000公斤的靜地轉移軌道運載能力，而捆綁4枚助推器的型號（阿里安64）靜地轉移軌道運力將達11500公斤。負責推銷阿里安6和「維加」C的阿里安航天公司稱，隨著時間的推移，阿里安64型的有效載荷能力還有「很大的增長潛力」。

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