低速不敢走，高速上不起，市內禁令多——私家車主的困惑
小汽車本屬於現代化的交通工具，是比較適宜人們出行的代步工具。能擁有一輛屬於自己的小汽車，是很多人的夢想。但是一旦擁有，各種煩惱與困頓便伴隨而來。用汽車出行，並非那麼愜意與快樂。
市內行車，紅停·綠走·黃慢行，這個好理解，大部分司機不會犯錯。最讓司機頭疼的是無休止的禁止左轉禁止掉頭標誌。連過幾個路口，都拐不了個彎。更要命的是路中間的隔離欄與白黃實線，想掉個頭都不行，離目的地越來越遠，還得不停的加油門跑。
找個停車位也不容易。在這個地方辦事，往往是在幾百米外停車。車剛停好立馬就有人過來收費。真是想不通，車上各種稅費一樣不少繳，包括燃油稅。在路上劃個停車位就要收費。有錢就能停，沒錢就不能停。這叫啥道理呢？
市內短途開車如此不便，那出遠門應該一路愉快吧？呵呵，沒那麼簡單。上高速能跑起來也挺快的，但是，可觀的高速費足可以讓你心疼不已。高速費要達到油價的一半還要多。簡直要和油價平分秋色。
如果不想走高速，走低速會省點吧？那就更錯了，懵懵懂懂不經意間來張超速罰單更會得不償失。
低速上的各種固定·移動測速抓拍設備一應俱全。一會兒限速40，一會兒限速60.相互之間自相矛盾。你就根本搞不清，你開的這個車究竟應該跑多快。設置的很多交通標誌，讓多年的老司機都一頭霧水直犯暈。為了不犯錯，只能以保守的最低速度勻速運動。看看路上的電動車都比自己跑的快，堪比牛車啊！
牛車的速度，折騰到你暈暈乎乎直打瞌睡。但是如果你膽敢火冒三丈耐不住性子深踩兩腳油門，那麼接下來就在家坐等電子違法通知單吧！
其實，大部分司機都不想違章，都願意規規矩矩開車。公路限速也是一件好事，可以減少交通事故的發生。但是很多地方交管部門，背離了交通法的本意，把交通違法罰款和部門利益個人利益掛鉤，交通標誌設置過少，過亂，限速值過低。讓司機開車戰戰兢兢提心弔膽，都不能逃脫被電子警察抓拍的命運。司機的注意力都放在了躲避電子眼抓拍上面，而無暇顧及路面複雜多變的交通情況，這樣反而增加了車輛的不安全因素。過慢的車速，也容易使司機思想麻痹困頓產生睡意與疲勞感，從而引發更多的交通事故。
山東省的交管部門，已經率先對全省範圍內的高速公路上的交通標誌進行重新研究設定，解決群眾反映強烈的高速設定值過低的問題。
因此，我們的交通管理最高機構，是不是也應該進行一次全國性的交通標誌設置大排查大檢查，把所有道路上設置不合理不規範的交通標誌，全部整改規範，切實為人民群眾開車出行，創造安全合理的通行環境呢？
