世界上第一架超音速運輸機——圖-114

作者：simes

編譯：滇西南

圖144是世界上第一架超音速運輸機（SST），也是第一架超過2馬赫的超音速運輸機。其在設計上與協和飛機非常相似，人們經常指責蘇聯偷走了康科德的計劃。在本文中，我們將研究這架卓越飛機的歷史和現狀。

歷史

在60年代期間，西方和蘇聯之間的軍備競賽促進了超音速運輸機的開發。1961年，道格拉斯首先發表了一項關於超音速運輸機的研究。美國於1964年開始開發超音速運輸機，北美，洛克希德和波音公司參與競標。1967年，波音公司獲得了型號2707的兩個原型合同。當該計劃被取消時，波音只建立了一個木製模型。與此同時，1961年9月成立的英法聯合體開始開發自己的超音速運輸機，這架名為Concorde的飛機就是Bristol 223研究的演變。001原型機於1965年2月開始建造，並於1967年12月11日製造完成。

像西方一樣，蘇聯人想要自己的超音速運輸機，該計劃於1962年首次發布。圖-144的研發始於1963年7月26日，作為未落實的Tu-135超音速轟炸機（Tu-135P）的載客版本。Tu-144原型保留了Tu-135的鴨式布局，機翼和機艙。

名為「044」的原型機在莫斯科的MMZ工廠生產，並在朱可夫斯基飛行試驗中心組裝。第一次飛行是在1968年的最後一天，當時試飛員Elyan進行了37分鐘的試飛。6個月後，該飛機通過了Mach 1標記，並於1970年5月26日成為第一架速度達到2馬赫的民用飛機。在測試過程中，第一批問題開始顯露。問題包括由於發動機的位置不當引起的劇烈振動和尾部過熱。在原型機上，圖-114的4個發動機被放置在一條線上，部分位於主體機身下方。很明顯，設計必須改變。

第一架預生產飛機，「004」系列於1971年6月1日首飛，最引人注目的變化是發動機的位置。升級到NK-144A型號的發動機成對放置在機身兩側，這解決了過熱和振動問題。機翼也得到很大改善，更符合空氣動力學。機身延長，可搭載150名乘客。另一項改進是在前機身上增加了兩個鴨翼，以增加起飛和著陸時的穩定性。

巴黎航展墜毀

圖-114的第一起致命事故發生在1973年的巴黎航空展期間。第二架預製飛機（CCCP-77102）與協和飛機一起展出。它安裝了新的翼尖，機翼面積進一步改善。

在節目的最後一天（1973年6月3日），Tu-144在Concorde（一架美國的超音速運輸機）給250,000名觀眾留下深刻印象之後進行了一次演示飛行，但顯示期間發生的事情至今仍存在爭議，尚未確定。圖-114在跑道上把發動機推到全功率，爬升到1200米。但飛機突然下墜，，當機組人員試圖恢復時，左翼斷了，飛機在Goussainville村墜毀，造成6名機組人員和8名地面人員死亡。另一個說法是，機組人員試圖避開幻影3。幻影3正在追逐圖-144拍攝它的結構，這是當時最先進的技術。直到今天，這次墜機的真正原因仍未確定。

運營服務

第一架圖-144S於1975年12月26日投入使用，在莫斯科和阿拉木圖之間運送郵件和貨物。這架飛機客運服務直到1977年11月，但非常不可靠。在102次飛行中，它遭遇了225次故障，其中80次是在飛行途中。在1976年期間，預生產的Tu-144S被改裝為Tu-144D，型號「044D」。這架飛機配備了新的Kolesov RD-36-51渦輪噴氣發動機，這提高了速度，類似於協和式飛機，而且航程增加至6500公里。

蘇聯領導層決定Tu-144必須在1977年實現客運服務，即使報告顯示該飛機還不適合進，正常服務。另一個問題是飛行過程中的高噪音，坐在旁邊的乘客彼此無法正常交談。噪音一部分來自發動機，另一部分來自機身冷卻系統，飛機的噪音令人無法忍受。

1978年的另一起事故標誌著圖-114客運服務的終結，D型CCCP-77111在降落過程中墜毀在耶戈里耶夫斯克。由於蘇聯經濟形勢惡化，其運營服務的日子已經屈指可數。1983年7月1日蘇聯政府取消了Tu-144計劃，剩餘的飛機被用作空中實驗室。從1985年到1988年，這架飛機被用來訓練飛行員，進行醫學和生物學研究。

NASA參與

1995年，Tu-144D型（CCCP-77114）解封，並以3.5億美元的價格賣給美國。先是改名為Tu-144LL，後來重新註冊為RA-77114。其中一項改進是使用Kuznetsov NK-321發動機，這也適用於Tu-160轟炸機。圖波列夫，羅克韋爾，美國宇航局和其他美國公司聯合起來，使用Tu-144LL作為其高速商業研究計劃的試驗平台。1996年至1997年期間共進行了27次飛行。雖然取得了技術上的成功，但由於缺乏資金，該方案於1999年取消。

軍事用途

在圖-144項目的過程中，圖波列夫設計了許多軍用版本。Tu-144R被開發用於攜帶多達三種固體燃料洲際彈道導彈。此版本最初基於Tu-144S，後來改為Tu-114D。後來空中發射洲際彈道導彈的計劃被取消，被設計用於攜帶Kh-55巡航導彈。80年代早期，提出了一種偵察版本，即Tu-144PR。最後提出的軍用版本是Tu-144MR，這是海軍的遠程偵察版本。

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