「遠征浮動基地艦」和「遠征轉運碼頭艦」

原標題：「遠征浮動基地艦」和「遠征轉運碼頭艦」

昨天更新了關於「米格爾·基思」號在建造期間，船塢閘門坍塌慘遭「提前下水」並內部進水後，有同學問起了關於該類型艦問題，那麼今天就詳細講講這一艦艇。

「米格爾·基思」號（USNS Miguel Keith，T-ESB-5）屬於美國軍事海運司令部「蒙特福德角」級遠征轉運碼頭艦（Expeditionary Transfer Dock，ESD）的美國海軍延伸版本。該級艦是在本世紀初期，美國海軍陸戰隊和美國海軍基於以往的作戰經驗，由於任何大規模兩棲登陸作戰都務必需要開闢一個具備相當吞吐量的碼頭，並不是攻佔一片淺灘沖灘登陸就能完事兒的。坦克戰車能夠隨著登陸艇沖灘上岸，但是後續大量通過戰略海運船這些民標貨輪就是運抵前線的各類物資輜重就是為難他們了，他們可沒有辦法直接把物資裝載在登陸艇上沖灘上岸。海灣戰爭中幸虧美國的盟國沙特港口距離戰區較近，大量物資能夠源源不斷的跟得上行動部隊矯健的步伐，不然海灣戰爭的戰果甚至可能要另議。

首先你需要一個碼頭

美國當然不會相信未來的兩棲作戰也都會有現成的、懟在敵人臉上的盟國港口，「遠征轉運碼頭艦」的概念就被提了出來，當時還稱之為「機動登陸平台艦」（Mobile Landing Platform，MLP）。遠征轉運碼頭艦從其名稱中就可以看出，這是一艘和港口具備一樣功能的「轉運」船舶。遠征轉運碼頭艦負責在兩棲作戰的時候，作為沖灘/航空短距投送載具，例如JHSV遠征高速運輸艦、LCAC氣墊登陸艇、AAV戰車、MV-22旋翼機等，他們和戰略海運船中間的「橋樑」，戰略海運船運達的物資首先裝卸在遠征轉運碼頭艦上，然後遠征轉運碼頭艦再將物資裝在這些投送載具，突擊上岸。

後來誕生的新一代戰略預置艦雖然能通過架設浮箱的方式直接輸送物資上岸，但是浮箱受天氣海況制約很大。

這樣一來，美國海軍在兩棲作戰第一階段負責開闢登陸場或者搶佔敵方港口的壓力就小了很多，也不需要跟各種撒幣網友盟友扯皮借港口，遠征轉運碼頭艦停泊在公海完成中繼轉運工作，唯一有異議可能就只有Greenpeace。

正在測試的大公僕號

2005年，美國海軍正式展開的遠征轉運碼頭艦的概念測試工作，租用民間半潛船「大公僕1號」（MV Mighty Servant 1）和「大公僕3號」（MV Mighty Servant 3）進行和戰略海運艦的對接驗證，包括船舶之間的海上定位、起重機對接、車輛通道穩定性等問題，結果令人滿意。

遠征轉運碼頭艦概念

2010年，美國正式下訂首批三艘遠征轉運碼頭艦，由於沿用大量民間民標設計，三艘總耗資僅7億美元左右。首艦「蒙特福德角」號（USNS Montford Point，T-ESD-1）2013年交付，三號艦「劉易斯·伯韋爾·普勒」號（USNS Lewis B. Puller T-ESD-3）在2017年交付，編製劃歸美國軍事海運司令部。

艦體類似於半潛船，半潛模式下海況耐受力較高，甲板劃有可供LCAC使用的泛水作業區

「蒙特福德角」級艦長255米，滿載排水量3.45萬噸，採用整合式電力推進動力，15節續航力9500海里。其艦體設計基本上就是民用半潛船的稍微修改，艦體中部寬闊甲板的干舷極低，作為兩棲載具轉運的作業區；作業區劃分有三個供LCAC和AAV戰車直接駛入駛出的位置，另外的作業區略高用於物資的裝卸和暫放。操作LCAC和AAV的時候，艦體會下潛使LCAC和AAV的作業區泛水，航行時則升起來。但是原本計劃中的MV-22旋翼機作業區則被刪減。

AAV戰車能夠直接從泛水區開到二層甲板

「蒙特福德角」級同時也為美國海軍的作戰部隊提供了一個新理念，美國海軍的前線航空掃雷部隊，例如部署在波斯灣的CH-53機隊，盟國岸基場站無法覆蓋大片水域，而使用兩棲攻擊艦作為母艦又略顯奢侈，「蒙特福德角」級正好可以作為一個合適的母艦。將「蒙特福德角」級的兩棲作業船段改為航空甲板和航空維護船段，作為執行掃雷和特種作戰的直升機部隊的前線基地，同時也可為部署在前線的小型艦艇靠泊補給和維護。這被稱之為「浮動前進基地艦」（Afloat Forward Staging Base，AFSB），爾後改稱「遠征浮動基地艦」（Expeditionary Base Mobile，ESB），編製劃歸美國海軍。

遠征浮動基地艦概念

2015年，遠征轉運碼頭艦在建的三號艦「劉易斯·伯韋爾·普勒」號（USNS Lewis B. Puller T-ESD-3）改裝為遠征浮動基地艦。2016年再新建兩艘遠征浮動基地艦，其中之一就是「米格爾·基思」號。

搭載直升機的基地艦

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