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?狠角色來了!「樹梢殺手」崢嶸初露

原標題:?狠角色來了!「樹梢殺手」崢嶸初露


科技日報記者 張 強


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近日,由美國西科斯基研發並製造的第二架S-97「突襲者」技術驗證原型機,成功完成了歷時90分鐘的測試飛行,這標誌著S-97項目將進入全面飛行試驗階段。



科技日報記者了解到,S-97直升機是美國西科斯基公司在X2技術驗證機的高速旋翼基礎上,研製的一種新型高速直升機。它於2011年開始研製,2014年製成首飛原型機,2015年5月22日成功首飛。作為目前全球速度最快的軍用武裝直升機,S-97一直備受關注,被看作是未來直升機的發展方向。


「S-97是美國為滿足美陸軍下一代輕型偵察/攻擊直升機要求所研發的一種高速直升機,在外觀上看起來十分科幻,很像是強擊機與直升機的複合機型,頗有些『星球大戰』的味道。」軍事科普作家陳光文表示,「如果一切順利,美軍有可能在2020年開始接受首批量產型S-97。」

世界最快提升生存能力


比起「突襲者」,很多人可能對美軍的「阿帕奇」直升機更加熟悉。海灣戰爭中,AH-64「阿帕奇」直升機屢建奇功,不僅為多國部隊大規模空襲開闢了一條「綠色的安全走廊」,而且在在反坦克作戰中,配合其它飛行器摧毀伊軍坦克3700多輛,而自己只有一架直升機被伊軍擊落。



但進入21世紀後,美國軍方認為「阿帕奇」已經不能為美國提供未來戰爭所需要的壓倒性優勢。「突襲者」就是在這一背景下生產的,目標是在2025年之前,逐步替換「阿帕奇」直升機。


陳光文介紹,「作為美軍現役最先進的武裝直升機,『阿帕奇』系列的AH-64D『長弓阿帕奇』充滿傳奇色彩,而且也是全球作戰能力最強的武裝直升機。不過,雖然美軍極力隱瞞,但該機多次在美軍參加的武裝衝突中被擊落,已顯示出其無法有效應對被恐怖組織和中小國家普遍裝備的單兵防空導彈的疲態。所以,美軍開始發展新一代隱身武裝直升機——X-2高速技術驗證機,並在此基礎上發展出S-97『突襲者』直升機。」

記者了解到,以往,由於受自身傳統的氣動布局的限制,速度問題一直是制約新型直升機發展的瓶頸。目前世界各國所使用直升機,最高時速一般限制在250千米/小時至350千米/小時的範圍內。


陳光文介紹,「『突襲者』是世界上首款採用獨特的『共軸雙旋翼+後機身推進式螺旋槳』複合動力布局的機型,在這一新穎的複合推進理念下,其最高時速超過現役所有直升機的最快飛行速度,超過每小時480千米。相當於美軍現役UH-60『黑鷹』運輸直升機的2倍,AH-64『阿帕奇』攻擊直升機的1.5倍。」


「別小看這個速度優勢,它可使S-97更快的抵達戰場,也能使其在完成攻擊任務後快速撤離戰場,還可以更有效的通過機動擺脫敵方地面火力的打擊,因此生存能力可大幅提高。由於在設計充分考慮了遠程空運的需求,因此該機可以搭載C-17運輸機空運,而且一個架次可同時載運4架。」他說。


代表未來直升機發展方向


「S-97的速度來自於其先進的『共軸雙旋翼+後機身推進式螺旋槳』複合動力布局,雙旋翼的設計解決了飛行平衡問題,而推進式螺旋槳則解決了速度的問題。」陳光文說,「S-97突破了傳統直升機的布局限制,採用了推進效率高的雙旋翼,再加上後機身的推進式螺旋槳,從而形成了雙動力組合,所以速度就得到大幅度提升。」


有資料顯示,S-97採用的具有先進控制律的電傳系統,實現了對該機的主旋翼、推進尾槳和發動機的綜合一體化控制,從而使其在具有高速性能的前提下,保持了直升機懸停飛行、垂直起降和低速機動性能,並可以平穩地從懸停飛行狀態進入高速向前平飛狀態。


當然,這還不是全部。


S-97「突襲者」直升機定位為輕型武裝偵察直升機,其最大起飛重量5.17噸,執行偵察任務時重量為4.44噸,標準燃油狀態下續航2.7小時,作戰半徑600千米,巡航速度370.4千米/時。

陳光文介紹,該機充分集成了現有各項技術,通過採用電傳飛控系統、旋翼轂減阻、一體化輔助推進、主動振動控制和輕型剛性複合材料槳葉和結構,克服了以往驗證機的各種缺點,充分發揮了這種構型的長處。而且,S-97在製造階段採用了大量新型複合材料,在設計階段就考慮了低噪音飛行和雷達隱身需求,從而大大提高了直升機隱身能力。因此,S-97不但結構非常獨特,再加上流線型複合材料構成的一體化機身,使其具有更好的隱身性與靜音性、懸停能力突出、近距空中支援能力強等。


「隱身性能加上高速巡航等獨特優勢,S-97未來將成為美軍執行秘密滲透、偵察任務的首選機型,而高速度+隱身可能代表著未來新型直升機的發展方向。」他說。


一旦確定訂單即可快速生產


綜合各種信息,S-97「突襲者」直升機具備了新一代武裝直升機的主要特徵,如航程遠、航速高、隱身性能好、生存能力強、信息化程度高,對於未來戰場快速到達、快速攻擊有相當大的提升,十分適合未來高強度戰爭的需求。可以預計,「突襲者」必將成為一支既快又狠的新型作戰力量。



很多人都知道,極端惡劣環境是直升機的殺手。那麼,S-97「突襲者」直升機面對惡劣天氣環境有啥「高招」呢?


「由於大量使用複合材料,因此S-97在惡劣環境條件下對腐蝕的敏感性也比金屬材料低,可以提高直升機機身結構的可靠性和可維護性,還使所用零部件的總數由300個左右減少到45個,同時也簡化了零件裝配的協調環節。」陳光文說。


他介紹,跟據電腦模擬結果顯示,當用12.7毫米的子彈擊穿S-97直升機翼片中段前緣大梁部位後的旋翼時,S-97仍可繼續飛行10小時以上,足能飛返基地。而且,即使在夏季炎熱的高溫條件下,S-97的懸停高度仍可達到一萬英尺,也就是大約3000多米的水平,這是大多數現役直升機做不到的。


那麼,究竟什麼時候我們能在戰場上見到它的身影呢?


他表示,「研發S-97的是美國著名的西科斯基公司,該公司在接到美軍的任務後,在X-2計划上自行投資了大約5000萬美元,只用43個月就完成了首次飛行,並通過17次試飛就實現了463千米/小時的飛行速度目標。如今,第2架S-97原型機在佛羅里達州試飛成功,標誌著S-97項目將進入全面飛行試驗階段。」


「但由於X-2的研發是按照生產型設計的,因此發展到S-97也是如此,這就為該機一旦確定美國陸軍的訂單,就可以快速投入生產奠定基礎。預計,如果一切順利,美軍有可能在2020年開始接受首批量產型S-97。此前有消息透露,美陸軍首先會採購若干架,來代替於2017年開始退役的OH-58D直升機。」陳光文判斷。


來源:科技日報


編輯:左常睿


審核:王小龍

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