7月17日全球汽車自動駕駛競爭情報追蹤

一、 國外汽車整車企業

1、 賓士明年將開展無人駕駛汽車共享，與英偉達、博世組成鐵三角

7月12日，梅賽德斯-賓士與「全球最聰明的公司」英偉達NVIDIA、「全球最大的汽車技術供應商」博世BOSCH達成合作夥伴關係，攜手將由NVIDIA AI技術驅動的無人駕駛汽車推向市場。梅賽德斯-賓士母公司戴姆勒及BOSCH宣布將於2019年下半年開始，在舊金山灣區開展免費無人駕駛汽車共享服務試點項目。

二、 國內汽車整車企業

1、 零跑公布自動駕駛路線，L4級技術2025年量產

零跑汽車副總裁趙剛展示了零跑汽車自動駕駛的路線圖。零跑汽車首款量產車S01將搭載L2.5級自動駕駛技術，並計劃於2020年通過OTA的方式升級到L3級水平。2021年，零跑汽車將小範圍進行L4/L5級自動駕駛測試，並最終在2025年以後全面量產。

2、 汽車「國家隊」合資組建出行服務公司

中國汽車「國家隊」合作進一步深化。一汽集團、東風汽車和長安汽車將合資組建T3出行服務公司。一汽集團稱，該合作項目將利用三方車輛、渠道等優勢，還將引入跨業界合作夥伴，進行完全市場化運營。此外，該出行公司將應用自動駕駛技術，使用定製化車輛和數據信息平台。

三、 地方汽車產業動態

1、 深圳市交委：無人駕駛首批測試開放路段即將公布

7月13日，在中國無人駕駛產業化峰會上，深圳市交委綜治處處長韓浩透露，首批道路測試開放路段將於近期公布，下一步，深圳還將加快建設封閉測試場和示範區，結合企業需求提供定製化測試服務，同時結合自動駕駛技術升級，進一步開放道路測試區域，加快形成城市級開放測試環境。（每日經濟新聞）

四、 國內汽車零部件企業

1、 Momenta展示自動駕駛車輛，將在蘇州部署車隊

在近日舉行的陽澄人工智慧與智慧出行主題高峰論壇上，自動駕駛公司Momenta宣布今年將在蘇州規模化的部署自動駕駛車隊，助力蘇州智慧交通建設，並將在合適的時間內推出自動駕駛計程車運營服務。曹旭東表示，未來蘇州將大力引入自動駕駛上下游產業，全力打造全球自動駕駛產業高地，並與Momenta就人工智慧與自動駕駛的落地展開全面合作。今年Momenta將在蘇州搭建大數據、大計算、大測試三大基礎設施平台，推動自動駕駛落地，賦能蘇州產業鏈上下游。同時Momenta將與蘇州聯合成立產業基金，加快吸引人工智慧與自動駕駛產業聚集。

五、 國外汽車零部件企業

1、 意法半導體公司推六軸慣性感測器 無衛星信號時可精確定位車輛

意法半導體公司推出一款六軸慣性感測器ASM330LHH，可在高端車輛的導航和遠程信息處理應用中實現高解析度運動追蹤。該感測器模塊已應用於義大利瑪涅蒂·馬瑞利公司研發的新遠程信息處理系統中。ASM330LHH感測器可滿足車輛持續定位的要求，支持自動化服務，並且能夠在如都市峽谷區、隧道、封閉道路、室內停車場以及茂密森林區等沒有衛星信號的地方，使用航位推測法基於感測器數據計算車輛的準確位置。

2、 啟迪國際收購Telit車載通訊業務，強化智能駕駛系統業務布局

近日，啟迪國際宣布以1.05億美元收購Telit車載通訊業務，進一步強化集團智能駕駛系統業務布局。Telit是全球主要的車載通訊模塊供應商，歐洲車載通訊標準主要制定者，而啟迪國際是中國領先的基於攝像頭的ADAS解決方案供應商及自動駕駛雲控解決方案的提供商，一直積極踐行智能網聯汽車國家戰略。

3、 4D成像雷達公司Arbe Robotics獲1000萬美元投資

MEMS Arbe Robotics，世界上首家使用4D高解析度成像雷達的公司，近日宣布獲得了1000萬美元的額外融資。此項投資將加速其新一代用於自動駕駛領域的成像雷達技術的開發，加速其美國面向客戶業務的拓展，以及提高其在中國汽車市場的技術關注度。獲得此項投資後，Arbe Robotics的總融資金額達到了2300萬美元。Arbe Robotics的專利雷達處理方法是一種全棧4D成像系統，該系統提供了一種高性價比，長距離，高解析度的雷達解決方案，它能夠以更低的成本為2級自動化提供經改良的產品，同時能夠讓汽車工業實現3級和4級，乃至5級的完全自動駕駛。該公司的平台應用了兩項先進技術: 超高解析度雷達以及同步定位和地圖構建（SLAM）技術, 為自動駕駛提供了一套完整、全面的感測解決方案。

六、 整車行業動態

1、 人民日報：汽車產業迎來新機遇，自動駕駛前景可期

人民日報刊文指出，2017年投到自動駕駛技術領域的資金，佔到全球汽車科技行業投資總額的七成多。各類企業爭相投資自動駕駛，看中的自然是其巨大的市場潛力。不過，儘管有「主場優勢」，面對巨大的市場「蛋糕」，中國企業究竟能否邁向產業鏈中高端，進而享有技術的話語權和豐厚的產業利潤，關鍵還看感測器、人工智慧晶元、高精地圖、演算法等核心技術上能否實現突破。

2、 人民日報：中國的自動駕駛只能由中國人自己來解決

儘管有「 主場優勢」，面對巨大的市場「蛋糕」，中國企業究竟能否邁向產業鏈中高端，進而享有技術的話語權和豐厚的產業利潤，關鍵還看感測器、人工智慧晶元、高精地圖、演算法等核心技術上能否實現突破。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！