買新能源汽車一定要注意這三點，否則最後會吃大虧的！

現在隨著新能源汽車的流行，很多消費者都選擇了買新能源汽車，尤其是限牌城市的消費者，大多選擇了購買新能源車型，其中基本都是以插電混動車型為主，因為純電動車型充電問題還是比較麻煩，不適合長途旅遊，所以今天要聊聊購買插電混動車型要注意的問題，以免吃了大虧。

純電續航里程

儘管很多消費者購買插電混動車型都是為了不用搖號，不限牌，免購置稅，但是也希望自己的車能多省一點油，這個時候就要看插混車型的純電續航里程了，相同價格下，買純電續航里程更大的車型更為划算。比如前段時間剛上市的WEY P8，雖然補貼後售價高達25.98-27.98萬，但是純電續航里程只有50公里，而比亞迪全新一代唐，不僅起售價只要23.99萬，純電續航里程更是有80公里，也就是說同樣開80公里的路，唐車主只用電，而WEY P8的車主還要燒油。

電池組質保

作為插電混動車型，電池作為電動機的動力來源，也是很重要的一個環節，當然今天不是聊動力電池品牌，畢竟現在市面的新能源車動力電池基本只有三個品牌，比亞迪用自家的電池，特斯拉用松下的電池，其他新能源汽車廠商基本都是採用寧德時代的電池。

今天要說的是廠家的電池組質保時間，比如說寶馬的5系插電混動車型，530Le，寶馬對於電池組的質保時間為6年或10萬公里，而長安為逸動新能源提供的電池組質保時間為8年或12萬公里，電池組作為汽車消耗品，使用時間越長，越容易出問題，廠家提供的電池組質保時間就成了良心的考驗，也是購買新能源車型一定要注意的問題。

發動機

很多人消費者都會想，插電混動車型是基於普通燃油版車型打造的，如果燃油版車型的發動機沒問題，自然插混版本的發動機也沒問題啊！如果這麼想就錯了，因為消費者花更多的錢買到的插混版本車型，發動機和燃油版版本的並不一定是相同的。舉個例子，寶馬X1全系一共6款車型，其中2個版本為1.5T的三缸發動機，分別售價是28.38萬和30.38萬，其餘四個版本為2.0T的發動機，價格區間為31.68-43.90萬，但是如果你買一輛指導價為39.68萬的寶馬X1新能源，發動機卻是1.5T的三缸發動機。而三缸發動機的抖動問題，大家都懂的。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！