估值30億美元，滴滴拆解出去的汽車服務都裝了什麼？

前言

在主營業務受到未正式宣布整體盈利的情況下，滴滴已經連續布局多項業務，以此提高資本市場對其估值。不過，當滴滴出行正式登陸IPO，一切數據都會水落石出，值得期待。

作者 | 李二白

出處 | AC汽車

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日前，據《財經》報道，滴滴將分拆汽車服務業務，並稱這次分拆是為滴滴的上市計劃作準備。該報道稱，滴滴車服準備以約30億美元的投前估值，融資10億-15億美元。軟銀是意向投資者之一。不過最終方案尚未完全敲定。滴滴方面對此消息表示：「不予置評」。

隨著美團、拼多多等互聯網行業小巨頭陸續傳出上市消息，滴滴上市也已經在大家預料之中。此前，也有消息稱滴滴可能會放慢融資計劃，可能考慮在明年下半年進行IPO。

有分析稱，滴滴此舉可能是在為上市前梳理公司的框架，部分公司在上市前的梳理也有可能是為了將虧損業務和與主營業務相關弱的業務進行剝離。

據AC汽車了解，滴滴出行於今年4月16日對外宣布成立一站式汽車服務平台，汽隸屬於滴滴快捷事業群，整合了原汽車後市場、運力中心、海浪（租車業務）和優步等多個部門人員，該平台將涵蓋已有的汽車、加油、維保及分時租賃等多項汽車服務與運營業務。

滴滴此前對外宣稱，旗下汽車租售、加油、維保、分時租賃等多項汽車服務與運營業務覆蓋全國200多個城市、5000多家合作夥伴和渠道商，年化GMV超過370億元。預計到2018年年底，汽車服務平台的年化GMV將達到900億元。

AC汽車通過公開信息整理，滴滴出行汽車服務平台主要包含4大部分：

一、汽車租售業務（汽車開放平台）將通過整合車源及金融等資源

二、加油業務將為車主提供便捷優質的加油及基於油站場景的增值服務；

三、維保業務將為車主提供車輛維修保養服務；

四、分時租賃業務將以出行場景、流量、品牌及汽車解決方案為依託，為用戶提供商業可持續的短時自駕租車服務。

汽車金融或成滴滴盈利的突破口之一

在AC汽車此前報道中曾提到，滴滴出行與一家汽車金融公司燦谷建立戰略合作夥伴關係。根據燦谷和滴滴股東協議，只要滴滴出行在燦谷的持股比例不低於百分之五，燦谷不得與滴滴出行的某些競爭對手建立任何合資、合夥或訂立任何戰略合作安排。

據燦谷上市招股書顯示，通過2018年上半年的一系列股權投資，滴滴出行已成為燦谷的戰略股東，實益擁有43,484,992股優先股，占本招股說明書發布之日已發行股份的14.8%。

據了解，2018年5月，燦谷在中國的一個城市啟動了一項試點項目，為滴滴出行的車隊提供各種解決方案，如汽車融資、車輛採購和保險便利化。公司計劃在這種模式下與滴滴出行建立全面的合作夥伴關係，並在其他城市提供金融解決方案，以利用滴滴出行在龐大且快速擴張的車隊。

同樣的汽車金融合作方式，滴滴正在全國進行複製。

2016年10月，滴滴開發的網約車SaaS運營管理系統「穀雨」平台上線。穀雨可以收集並通過數據系統分析司機出車時間、司機接單量、司機服務水平評價、乘客投訴量等多項關鍵運營數據，幫助分析司機的運營情況，提高經營服務水平，增加司機的收入。

2017年9月，滴滴上線「一號有車」網約車商城，主打租車跑滴滴，除了普通的租賃外，有意向的司機還可以採取融資租賃，以租代購的形式購買車輛。

一號有車的車輛服務夥伴，需要具備穩定長租車源和車輛租賃資質。滴滴為了加深對第三方管理機構的管理，通過穀雨SaaS系統和一號有車兩條線同時並行,組成了汽車開放平台——滴滴旗下網約車租售+SaaS服務全平台。

打開滴滴App在車主招募頁面也可以看到多種加入滴滴的方式，點擊快車租車方式，車主可以在不同區域看到多家汽車租賃公司提供的租車方案，其中包含市場上火爆的「一成首付」先租後買的以租代購產品。

滴滴憑藉自身握有的龐大出行市場和運力不足的現狀，通過租售結合的方式招募網約車司機。在北上廣深等一線城市，由於城市限牌政策影響，滴滴鼓勵租賃公司向網約車市場投放新能源汽車，並以此與新能源合作，獲取大量新能源車型並投放出行市場。例如上海地區有很多車型為黑色榮威e500。

據一位與滴滴合作的租賃公司介紹，滴滴明確求合作方具備車輛租賃資質和本地的牌照資源，一線城市的汽車牌照要搖號，新能源是租賃公司首選。

除了合作外，滴滴通過投資的方式也在加速自身在汽車租賃行業的地位，汽車金融似乎是滴滴盈利的突破口之一。

滴滴連續投資完善汽車服務

2017年12月，滴滴以3億元的的價格間接收購了北京一九付支付科技有限公司，拿下支付牌照。

2018年3月滴滴出行通過認購股份的方式對贏時通租車進行投資，成為贏時通重要股東。深圳市贏時通汽車服務有限公司是全國前三的汽車租賃服務企業。

除此之外，2017年9月，二手車交易平台人人車獲得滴滴2億美金的戰略投資。滴滴計劃未來三年從人人車直采至少一百萬輛二手車和新車。AC汽車了解到，人人車目前為滴滴提供車輛的方式有兩種：一種是滴滴直接從人人車採購車輛，滴滴再通過合作金融方將車輛用租賃的方式租給司機；另外，人人車直接通過滴滴開放平台作為車輛供應商將車賣給司機。

對於滴滴出行生態而言，採購二手車可以降低初期採購成本，採購新能源是解決後期使用成本的節約（包括能耗和保養成本），同時解決車牌限制。皮實、省油的二手車都是非常好的網約車車源，滴滴可以向三四五線城市提供二手車網約車。

網約車司機對車輛最大的訴求是希望開車賺錢，對於車輛的外觀並沒有主流消費者那麼苛刻。

不僅如此，以租代購作為融資租賃業務的一種形式，以客戶長租車輛及二手車車輛處置為一體的打包業務形式為手段從而實現客戶分期買車目的的一種汽車消費形式。車輛以長租的方式，按逐月支付租金，待租期年限到期後，將車輛所有權過戶給客戶。

對於滴滴出行生態而言，五年以內的二手車也是滴滴非常好的網約車車源，滴滴也可以向三四五線城市提供二手車網約車。投資人人車為滴滴打通了收售二手網約車的「任通二脈。」

在人人車和滴滴的深度合作方案中還提到，滴滴「小桔車服」今年計劃在全國範圍內落地汽車維修保養店，人人車將全面對接小桔車服的維保服務。

小桔車服是滴滴旗下的汽車後市場品牌，主要為滴滴車主以及社會車主提供維修保養、美容鈑噴、汽車保險、車輛檢測等業務。滴滴方面對外表示，小桔車服在全國落地超300家門店。

人人車方面稱，針對每個二手車成交的用戶，人人車都會送一年兩萬公里的保養，用戶可以在人人車線下自營的售後維保店或者加盟店享受以上服務，未來人人車用戶也可以去小桔車服享受這些服務。而人人車的售後維保中心還會按照自己的計划去落地，與滴滴的合作屬於增加項，主要是幫助人人車線下服務能夠覆蓋更多城市和區域。

售後服務作為汽車行業最後一塊蛋糕，也被滴滴看中。其中存在的影響還有待評估。

憑藉上述一系列布局，有報道稱，滴滴車服準備以約30億美元的投前估值，融資10億-15億美元。軟銀是意向投資者之一。不過最終方案尚未完全敲定。

估值、估值

滴滴是國內最大的出行公司，估值一直飄搖不定。AC汽車通過公開數據整理，滴滴估值已經接近600億美元。

2012年至2016年期間，滴滴在中國網約車市場瘋狂攻城略地，並以「補貼」的方式擊敗了競爭對手快的及Uber中國業務優步中國，近似壟斷出行市場的體量讓滴滴受到資本市場的熱捧。

但在2016年7月28日，國家相繼下發《關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》以及《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》兩個出租汽車行業指導性文件，網約車開始納入出租汽車領域接受監管。

根據交通部提供的數據，截至2018年2月底，全國共有206個城市正式出台實施細則，60個城市已公開徵求意見，總數達到266個，相比2017年同期的219個有顯著增加。此外，各地共發放網約車輛運輸證14萬多本，網約車駕駛員證23萬多本。

滴滴作為全國性的網約車平台也遭受了新政的全面監管，多地交通主管部門要求滴滴等網約車平台一周內清理不合規的車輛人員，杜絕非法營運，同時落實自身責任，加強司機的監管和培訓。部分地區甚至對司機有明確的戶籍限制，這都限制了滴滴大肆擴張的步伐、

藉此，包括嘀嗒出行、曹操專車、神州專車、首汽約車等多家平台再次等到資本主力，滴滴地位再次受到挑戰。

在出行的布局上，滴滴還涵蓋了計程車、快車、專車、代駕、租車等數項業務。滴滴參與了ofo小黃車的多輪融資，是後者主要股東之一。共享單車被喻為「資本黑洞」，今年4月，ofo小黃車主要的競爭對手摩拜單車最終被美團點評全資收購，收購總代價為27億美元。

2018年1月，滴滴還託管了出現資金鏈困境的小藍單車，並宣布將上線自有品牌的共享單車青桔。甚至有消息稱，嘗試搭建一個共享單車平台，滴滴出行的APP在已經接入了ofo的情況下，還會接入其他品牌的共享單車。

在主營業務受到未正式宣布整體盈利的情況下，滴滴已經連續布局多項業務，以此提高資本市場對其估值。

值得警惕的是，汽車行業諸多的互聯網公司已經陷入資本遊戲當中，資本是遊戲的操縱者，縱觀大多汽車互聯網公司已經很難以傳統的商業邏輯去思考它們能不能活，只要資本選擇它，憑藉體量和資金，更改軌道也只是時間問題。

甚至有些市場起來了，故事圓不好，資本也得投。

不過，當滴滴出行正式登陸IPO，一切數據都會水落石出，值得期待。AC汽車也將持續關注出行新勢力的動態。

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