內窺鏡下發動機積碳新車沒多久就有，看來為防積碳只有做好這3點

因為有了汽車內窺鏡，不用對發動機大張旗鼓的拆裝也能查看積碳情況，不但積碳能看，油泥也能看。

我們知道，積碳是降低發動機性能的「元兇」，而油泥對發動機危害很大。至於汽車在行駛滿多少公里才有必要清洗積碳，這個不管是憑理論還是憑經驗，估計都極難回答出一個準確的答案，因為每輛車車況不一樣，保養情況不一樣，使用情況不同，所加的油品也不同。看下圖，一輛跑了不到2萬公里的1.6L自吸家轎，拆下火花塞，調試內窺鏡就可以看到氣缸內部積碳情況，其實看看活塞頂部的積碳，也能變相判斷出發動機的工況如何。

第2個缸積碳

第4個缸積碳

從2個積碳相對嚴重的氣缸內窺鏡圖像可以看出，僅跑了不到2萬公里的自吸家轎，缸內已然擺脫不了積碳的困擾，雖然這種程度上沒有清洗的必要，但畢竟行駛里程才如此之短，所以積碳問題不能不引起重視。

所以說，發動機積碳嚴重與否，並不是說行駛里程短就不會出現積碳，但積碳的多少卻與平常用車也有很大的關聯。不可否認，良好的用車習慣可以減少積碳的產生。

一、高品質機油很重要

凡是涉及到機油問題，無不指2個方面，一是所加機油的品質，二是更換保養的頻率。高品質機油無法去除已經產生的積碳，卻可以對防止新的積碳產生有益。粘度合適的優良機油在對發動機冷卻降溫、密封性、減磨潤滑上起著強有力的作用，這都是減緩積碳產生的原因，而且更可以防止油泥的產生。所以說，換機油時盡量不要貪圖便宜，使用品質有保證的機油，如果使用的機油品質較差，那就需要增加機油的更換頻率。

二、所加油品同樣重要

混合氣在燃燒不佳的情況下，會產生大量的積碳，所以保證混合氣燃燒狀況是減輕積碳的重要手段。同時，汽油對清洗油路中的積碳有著重要的作用，這也是為什麼汽油添加劑有市場的原因，因為汽車靠燃油可以有自清潔的能力。所以說，汽油的品質對於發動機積碳影響非常大，來源不明的劣質燃油不能加。

三、定期跑跑高速很有必要

汽車低速行駛在擁擠的市內道路，走走停停，頻繁怠速，這些造成積碳產生的行為都不可避免。但汽車不能一直低速，定期的高速行駛非常有必要，汽車如果常常被迫低速行駛，那就偶爾讓汽車在高速上痛快淋漓的暢跑一下，對車只有好處。

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