許家印美國「探訪」賈躍亭：投資FF是正確的決定

大家都在關注華帝，我們關心關心賈躍亭可好？

來源|眾籌之家

作者|十安

凌晨，隨著法國和克羅埃西亞的決賽的告幕，法國隊時隔20年再奪大力神杯，這屆俄羅斯世界盃也在歡呼中宣告結束。

這場體育盛事一個月以來不僅佔據了人們的眼球，也佔據了各大媒體們的榜單頭條。

而就在大眾紛紛議論「世界盃頒獎決賽時的雨，就像如萍找她爸要錢那天一樣大」的時候……曾經的「網紅一哥」賈躍亭也從造車前線傳來了新的消息：恆大許家印漂洋過海到了洛杉磯，視察FF、「探望」賈躍亭。

亮點在哪兒呢？這是許家印在接盤賈躍亭FF公司不滿1個月的親自慰問！可謂兵貴神速。

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嗯，「蒞臨」一詞耐人尋味。看來FF在這場融資交易中對自己的定位還是很「明確」的。

據悉，此次視察中，許家印一行對FF總部的生產製造、電氣實驗室、動力總成、電池電控、設計工作室、車輛安全、車聯網、自動駕駛等核心研發部門進行了細緻的調研，並體驗了FF首款高端車型FF 91。

而據FF發布的消息表示，許家印對於FF的產品和技術可是頻頻的豎起了大拇指。

值得注意的是，今年6月，許家印才正式宣布投資FF。距離此次視察，還不到一個月。

2018年6月25日，恆大方面正式宣布，恆大集團以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份，以此間接獲得Smart King公司45%的股權，而Smart King全資持有「FF美國」和「FF香港」。

換而言之，恆大從此成為了FF的第一大股東。

離開了孫宏斌後，賈躍亭又迎來了許家印。這也印證了「賈躍亭的鍋只有地產大佬才背的動」的市場趣聞。

只不過，賈躍亭想要為FF續命，就必定要做出取捨。

融資的同時，恆大方面就任命了合資公司兩名董事會成員，並任命夏海鈞擔任合資公司董事長。而賈躍亭在持有33%的股權基礎上，不再擔任FF董事長職務，只是留任CEO。

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此後，賈躍亭不必再為錢奔波，開始專心量產造車。據悉，恆大入主後，雙方開始利用中美兩地的地緣優勢，加速推進FF的中美雙主場戰略。

一方面，在美國加利福尼亞州設立電動車汽車技術研發中心和製造工廠；另一方面，在廣州南沙建設工廠，並同時在北京、上海成立研究中心，中美兩地同時布局、同步推行。

那麼在FF的背後，雙方為何都顯得這麼迫切？

對於賈躍亭來說，除了儘早圓上造車夢，還有一個重要原因就是，FF在2018年底前未實現量產，他將失去對Smart King的實際控制。這是FF為了續命給出的條件。

因為在恆大進入之初，考慮到孫宏斌的前車之鑒，許家印需要一份對賭協議來轉移風險，通過同股不同權的架構將分紅權與投票權分離，即AB股模式。FF原股東投票權高達88%，賈躍亭擁有一票否決權。

但這一AB股模式同時也規定，在FF原股東違約的情況下，投票權將出現反轉，特別投票權將迴轉到恆大手中，管理層股權激勵的股份不具有任何投票權。

而對於許家印來說，FF盤活的是一盤大棋，他希望藉此來完成恆大帝國的轉型！因為只要FF汽車實現量產，恆大就坐上了新能源汽車的牌桌上。

縱觀國內新能源汽車市場，眾多商業大佬已經在涉足汽車領域。譬如獨獲馬雲青睞的小鵬汽車，董明珠拉著王健林玩的珠海銀隆；馬化騰領著劉強東親自站台的蔚來汽車……

造車的路上已經前仆後繼，許家印多少都晚了一些。

而有技術、有整車，只待資金量產的FF，可以讓恆大追平落下的腳步。這也就是為什麼許家印砸下20億美元，拯救賈躍亭的原因。

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最後，在此次赴美考察中，許家印表示：「投資FF絕對是正確的決定，恆大將會在資金、生產基地建設和產品銷售等方面給予FF全方位的支持。」

頗有當年孫宏斌說的「樂視缺多少補多少」的氣魄。

只是，現在所有的焦點就是FF到底能否於今年實現量產？反正賈躍亭的團隊看起來是信心滿滿的。

據悉，按照FF的最新公告，量產準備完成的時間設定在2018年底。而在7月15日，FF美國公關團隊關於量產目標的問題時表示：「按計划進行，按時量產。」不過拒絕透露具體的產量數字。

與此同時，也有行業人士透露，FF年底實現量產很困難。

眾說紛紜的背後，不知道賈躍亭這次的背水一戰，是否能幹的漂亮？我們就只能拭目以待了。

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