中國出現第一個日系品牌撤資，日系車從此走上了下坡路？

提起日系車，大家應該都不陌生，相信你們身邊應該也會有不少開日系車的朋友吧。日系車在中國的銷量也遙遙領先，但最近有一個日系品牌已經完成了撤資，那這個撤資的日系品牌就是什麼呢？為什麼這個品牌要撤資？難道日系車以後就要開始走下坡路了嗎？接下來小編就和大家來一起分析分析。

首先小編先來說說第一個撤資的日系品牌——鈴木。今年五月底的時候，昌河公司發出公告，說日本鈴木已經完成了撤資，已經將所持的股份全部轉讓給了江西昌河汽車有限公司，這說明鈴木以後都不和昌河一起生產汽車了，那以後昌河鈴木是不是就要退出汽車市場了，以後都不會有昌河鈴木的汽車了。

相信很多人應該都對昌河鈴木這個品牌都不陌生，在汽車剛開始普及的時候，昌河鈴木的北斗星這款車幾乎是佔據了中國汽車市場，很多家庭幾乎都有一輛昌河鈴木的北斗星，昌河鈴木的北斗星確實是一款載滿回憶的車，但是後來因為車型一直沒有更新，所以銷量越來越低，直至現在鈴木撤資，昌河鈴木退出中國市場，成為歷史。

那鈴木究竟為什麼要撤資呢?小編覺得鈴木撤出中國市場是會必然發生的一件事情，因為昌河鈴木這麼多年來基本沒有什麼車型的更新，而且產品更新的速度特別的慢，更新出來的車型也不是特別的受歡迎，尤其是現在國內市場比較流行大容量的車，比如SUV之類的，而昌河鈴木生產的車型一直是小車為主，所以導致昌河鈴木的銷量一直慘淡，所以鈴木撤資是必然的，只是時間長短的問題。

鈴木除了在昌河撤資以外，據目前不官方消息說，鈴木還準備在長安鈴木中撤資，如果鈴木在長安鈴木中也車子的話，那鈴木基本上就要完全退出中國市場了，就鈴木生產出來的車型來看，如果只剩進口車的話，基本就不會有人買，畢竟進口車在關稅方面又要貴不少錢。

很多人都好奇鈴木在中國的撤資會不會代表的就是日系車以後在中國的銷量不好，從此要開始走下坡路了。小編覺得這個問題應該不會出現，現在其他品牌的日系合資車銷量完全沒有受到影響，而且鈴木撤資退出中國市場是因為，鈴木這個企業不再適合中國市場，所以，鈴木撤資應該不會對日系車的銷量有影響。關於鈴木撤資這件事，你們有什麼看法呢？

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