美陸軍新一代偵察直升機採購，競標機型黑拳一起打向「黑鷹」！

英雄遲暮的OH-58D「基奧瓦勇士（Kiowa Warrior）」終於迎來了自己軍中生涯的終結：美國陸軍在政府網站上發布了新一代武裝偵察直升機的《詢價草案》，這意味著美陸軍裝備的碩果僅存、歷經多次升級、為數不多的OH-58F也要退役了。

OH-58D曾是美軍作戰體系中重要的空中作戰平台，主要遂行戰術偵察、炮兵校射、目標獲取與分配、指揮控制以及對地攻擊和空戰任務。由貝爾製造（公司編號貝爾406），上世紀80年代列裝。

美國陸軍的《詢價草案》得到貝爾公司的積極響應，他們推出新一代武裝直升偵察機V-280「英勇（Valor）」參與陸軍的本次競標。

V-280傾轉旋翼機巡航速度518公里/小時，作戰航程可達926~1481公里，最大航程達3889公里，有效負載5噸，可搭載4名機組成員、14名戰士。

V-280跟載重1噸多一點，巡航速度222公里/小時，最大航程556公里的OH-58D壓根不是一個級別的直升機好麽——於是西科斯基拿出了小一些的S-97「侵襲者（Raider）」跟V-280對標。

就是這架採用共軸反轉旋翼後，在原來傳統直升機尾槳的位置上裝上一個推進尾槳的貨。S-97巡航速度444公里/小時，航程1140公里，作戰航程570公里，載重1.9噸，可載2名機組成員、6名士兵。

其實，OH-58D作為武裝偵察直升機，更多的時候，跟MQ1C灰鷹無人機一樣，在美陸軍航空旅擔任AH-64阿帕奇武裝直升機（打擊營）、UH-60黑鷹通用直升機（突擊營）和CH-47支奴干運輸直升機（支援營）的眼睛和耳朵。

當然，作為耳目，「尖兵」這活也是免不了的，你看無論是V-280和S-97都讓自己跑得快——美國陸航旅將OH-58D退役後，是拿AH-64E阿帕奇替代OH-58D的偵察功能的。

老而彌堅的UH-60，萬萬沒想到美國陸軍在進行武裝偵察機採購時，遭遇了貝爾和西科斯基兩家一起打來的黑拳——他們顯然在表示：替代阿帕奇是不可能的，但是我們的直升機，做突擊還是可以的。

那麼，美國陸軍到底會更青睞哪家的機型呢？

首先，作為黑鷹的老夥計，美國陸軍本來就三心二意的，無論V-280還是S-97都具備了更大的載人能力，這風是誰吹的？

其次，V-280原型可是美國國防部「聯合多角色技術演示機」（JMR-TD）創新項目的一部分。在研發中，V-280發動機被設計成能維持水平，這使V-280有雙側門，士兵們可以按照「黑鷹」的使用習慣，設置側門槍手——那時黑鷹就已躺槍。

最後，要知道美國陸軍自V-22魚鷹出世，一架也沒配上。空軍有、海軍有，連陸戰隊都有V-22了，但是陸軍即便說要把V-22改作電子戰飛機，都沒撈上一架——「三等人」苦啊。

現在，V-22的縮小版來了，V-280的電子偵察設備比OH-58D強得可不是一星半點，加上五噸的載重，加裝點設備，他們在V-22沒有實現的傾轉旋翼電子戰飛機的夢想還是可以實現的。

何況V-280還是一架飛得更快更遠的「黑鷹」，所以你看美國陸軍的選擇是顯而易見的。

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