飛行員在駕駛飛機的時候，是固定的有自己的座機還是輪流駕駛？

在世界各國的軍隊中，相比於陸軍和海軍，空軍的數量可以說是最少的了。隨著科技的不斷發展，現在各國所擁有的戰鬥機數量也只有幾千架左右，有的國家甚至只有幾百架。而現在的戰鬥機大多數都是單座的戰鬥機，所以一名飛行員對應著一架戰鬥機。那麼就有人就要問了，飛行員在升空所駕駛戰機的時候，是固定的去駕駛一架戰機，還是輪流的去駕駛同型號的戰機呢？

戰鬥機作為航天器，和其他的武器裝備所不同的時候，駕駛飛機對於士兵的要求是非常高的。所以一般都不會去固定的去駕駛一架戰機。更多的情況下，是去輪流的去駕駛同型號的戰機。為什麼不讓飛行員去固定的去駕駛一架戰機呢？如果固定駕駛的話，飛行員不是可以更好的去熟悉這架戰機的操作嗎？

其實各國空軍中的這種安排自然是有一定的道理的。如果戰鬥機發生故障需要維修的話，就不用去升空執行任務了嗎？在上世紀的美國就曾經出現過F15大量故障，導致當時的美國飛行員只能幾個人輪流的去駕駛一架戰機。而且雖然是同一型號的戰機，它的操作特點是不同的。如果飛行員老是去開同一架戰機，而對其他戰機不熟悉的話，如果發生意外是非常吃虧的。

即使是現在世界上最強大的美國空軍也不是一個對等的一比一的關係。不過這只是對於一些普通的飛行員來說。像在美國空軍中的一些隊長級別的人，他們在使用戰機上是有一定特權的。他們所駕駛的戰機大多數都是固定的。而他們也可以為自己的戰機進行一些塗裝和更改。例如在戰機的起落架艙門上塗上自己的名字等等。

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