汽車超牛人：大眾與供應商結成聯盟，欲幫助規範無人駕駛汽車技術

隨著眾多汽車製造商和科技公司繼續爭搶實現無人駕駛汽車的商業化，一些人擔心缺乏標準化會損害創新。大眾集團和一些供應商希望通過一個新的聯盟來彌補這一點。

被稱為自主車輛聯盟(NAV)、大眾集團和阿庫瑪公司、NVIDIA公司、博世公司和大陸公司將努力為未來的自動駕駛汽車技術提供一條共同的道路。具體來說，聯盟將專註於數據傳輸。隨著自動駕駛汽車實現更多的感測器、雷達和激光雷達組件，數據將佔據主導地位.

該聯盟提出了它希望實現的五個目標。最重要的是，該組織希望就與數據傳輸相關的新技術的規格達成共識。但是，這些目標擴展到安全和安全的測試程序；推廣符合標準規格的產品；電氣及電子工程師學會；教育市場對自動駕駛汽車及其網路的需求。

上圖為大眾集團賽德里克概念，2017年日內瓦車展

任何工作都不是隨便的，但大眾和供應商一致認為，隨著技術的進步，一條直線前進的道路將有助於降低每一家汽車製造商和供應商的成本。

每個供應商的工作已經開始。Aquana現在為自動駕駛汽車提供高速連接，以便以更少的銅線發送更多的數據。與此同時，博世和NVIDIA正在合作一種用於使用人工智慧的自動車輛的車載計算機。大眾汽車最終將為這些系統提供關鍵的硬體。

上圖為大眾集團賽德里克概念，2017年法蘭克福車展

大眾汽車也在致力於它自己的自動駕駛技術的概念。2017年日內瓦車展上的自動駕駛汽車。名叫塞德里克，這個概念自誇360度激光雷達感測器、長距離和近距離雷達和超聲波感測器、強大的數據處理計算機和先進的人工智慧軟體系統。供應商今天正在研究的規格鏡像技術。一個生產版本將在2021年左右面世，而NAV將理想地確保大眾堅持其時間表。

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