特斯拉早期批評者改口 而今稱Model 3利潤率或達30％

蓋世汽車訊 據外媒報道，特斯拉Model 3自推出以來，在過去的一年中一直遭受交付延遲的困擾以及是否會盈利的質疑。而今，Model 3早期最直言不諱的批評家Sandy Munro改變了其當初的觀點，並表示，「Model 3是盈利的，我之前認為它不會盈利。」

Munro & Associates是一家位於底特律的小型公司，負責拆卸新車並對其進行分析。4月份，該公司發布了一份或對特斯拉產生毀滅性影響的調查報告，稱Model 3做工粗糙，生產成本高，甚至會對特斯拉的長期前景產生糟糕的影響。就目前來看，Munro至少需要收回第二個觀點。經過進一步分析，該公司發現Model 3可以盈利，甚至有可能達到30%的利潤率，這將是其它任何一款電動汽車所無法比擬的。

Munro表示，令其印象最深的是Model 3電路板組件的緊密集成，以及特斯拉和松下公司開發的電池的效率。Munro還對Model 3、雪佛蘭Bolt和寶馬i3的零部件和材料進行了全面的對比，在這三款車型中，最終更優先選擇Model 3。

此前，德國汽車工程師分析發現，Model 3的生產成本約為2.8萬美元，其中包括1.8萬美元的材料成本和1萬美元的生產成本。目前最便宜的Model 3起價在5萬美元左右，不過，計劃今年年底左右會推出3.5萬美元的版本。

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）預計，若Model 3每周保持5,000輛的產能，特斯拉將在今年第三、四季度實現盈利。在今年6月的最後一周，特斯拉生產了5,031輛Model 3，超過了5,000輛的周產能門檻，但目前還不能證明該公司是否能維持該產能。馬斯克在上周的採訪中表示，特斯拉應該能夠於8月份實現無較大壓力的量產。

特斯拉已經為Model 3設定了一個長期目標，以獲得25%的毛利潤率。由於特斯拉在汽車生產的某些過程中棄用了自動化生產，提高了勞動力成本，該公司今年5月預計「中期」利潤率將「略低」。

馬斯克和該公司首席財務官Deepak Ahuja在寫給股東的季度報告中表示，儘管消費者為Model 3支付的平均價格比特斯拉預期的要高，但是關稅、商品價格上漲以及美元走弱也可能會影響到Model 3的盈利。

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