開放的斑馬網路，這一次不止有黑科技

3.5萬億美元價值的汽車行業一直都是一個大蛋糕，長期以來汽車都是一個完整的閉環系統，但卻缺乏與外界連通，智能化的腳步更是算不上迅速，因此對其的互聯網化、智能化改造一直都是一個熱門的話題。

新的技術，巨大的傳統生意，總容易吸引更多的玩家，於是傳統整車廠商、Tier 1供應商、互聯網巨頭、創業團隊都湧入了這個賽道，希望能夠在這場行業變局中搶佔技術革命紅利，脫穎而出。而在這其中，斑馬網路則是一個與眾不同，但卻極有競爭力的玩家，有機會利用其獨特的定位和價值彎道超車。

開放的斑馬網路要做什麼？

脫胎於上汽阿里的斑馬網路做的事情為汽車全行業提供智聯網汽車整體解決方案，是AliOS在汽車業務上的承載和出口，它為國產自主可控的操作系統AliOS找到了一個全新的應用場景——汽車。

斑馬網路最核心的競爭力是其通過大數據和技術驅動用戶體驗的創新，從而撬動市場。以前幾天在上海召開的2018 斑馬智行探索大會為例，斑馬網路在大會上正式發布AR-Driving，並聯合眾多汽車服務商共同成立互聯網汽車在線服務聯盟（OSA）。

前者可以將導航界面投射在汽車數字儀錶盤上，並顯示行車信息、前方車距等實時車輛信息和道路信息，同時AR-Driving基於車道線識別和導航數據，可以給出何時直行、何時轉彎等車道指引建議。

後者互聯網汽車在線服務聯盟則通過車、人、服務三者的同時在線，實現從賬號到位置、語音、雲服務、支付的平台技術和服務的整體輸出，通過在線服務的方式補缺傳統汽車出行場景中的服務缺口。

在此之前的市場上大多數團隊都集中在概念包裝上，而忽視了技術落地和用戶體驗層面的問題。隨著技術的發展，各家實際上在演算法層面上的競爭已經進入一個相對穩定的階段，對於用戶而言，或許更關心的暫時還不是汽車如何能夠實現智能化，而是如何實現互聯網化。這不僅僅是交互層面的體驗，還包括對產品的定義和對不同技術與資源的整合。而成為互聯網技術，乃至最牛的AI演算法與最豐富的場景、最優質的資源方的橋接，則是斑馬網路真正想做的事情。

斑馬網路的核心競爭力在於，在大數據和新技術的基礎上，通過對汽車領域的深刻洞察，加之基於實際業務的產品化落地能力，所帶來的用戶體驗的創新。而在垂直領域，新技術的成功應用必須是對新技術的掌握，與對實際場景的深刻洞察相結合，才能實現最終的產品化落地，兩者缺一不可。

斑馬網路打算怎麼彎道超車？

相比於很多互聯網巨頭和傳統車企，斑馬網路算是這個市場的新玩家，但基於自主可控汽車操作系統AliOS，斑馬網路選擇了讓正確的人去做正確的事，以開放的方式團結各方的資源（整車廠、Tier 1、經銷商等），實現這種開放主要表現在三個層面：

1、對所有整車廠的開放

從1885年卡爾·本茨研製出世界上第一輛馬車式三輪汽車以來，汽車行業所積累的成熟生產經驗，以及產品品控和設計經驗，顯然不是一朝一夕就能夠達到的。因此無論是互聯網汽車，還是智能駕駛的真正落地一定繞不開整車廠，互聯網基因的公司自己造車某種意義上則是低估了汽車產業的歷史積累和經驗。

Google旗下的Waymo早在2016年就拋出了自己造車的想法，但在實際落地執行中卻屢屢碰壁。而在國內，無論是BAT這樣的互聯網巨頭，還是Pony.ai、景馳等創業公司，也都紛紛選擇與車企合作，共同探索互聯網汽車和智能駕駛落地的可能性。

而斑馬網路則在此基礎上更進一步，選擇向所有的整車廠，甚至是整個汽車產業鏈開放。

2、與原有的汽車產業鏈不存在競爭關係

斑馬網路服務的是整個汽車產業，而非單純的造車，因此其所輻射和影響的範圍要更廣，創造的價值也更大。

斑馬網路解決的事情是為整個產業鏈服務，因此其聯合眾多汽車服務商共同成立互聯網汽車在線服務聯盟（OSA）。「不會和原有的任何產業角色形成競爭關係。」這是斑馬網路CEO郝飛一直在強調的，而「打通」則是郝飛面對媒體提到最多的一個詞。

斑馬網路做的是用開放的方式打通整個產業鏈，而並非顛覆其中的某一個玩家，因此與汽車產業鏈的原有玩家們是一種共利共贏的關係。

3、服務生態的開放

斑馬網路以阿里生態為基礎，引入了多元化的生態合作夥伴，其中還包括大量的內容和服務提供商，本質上都是為了用戶提供極致的體驗。

這也是斑馬網路一直在努力的事情，無論是從軟硬體層面，還是從內容與服務的層面，為用戶創造更高價值的體驗。以「服務找人」是斑馬網路探索出行領域的產品理念。

斑馬網路能夠為新汽車產業生態帶來什麼？

斑馬網路對於汽車產業的改變，是讓行業的評價體系從整車性能向用戶體驗導向轉變。

對於整個行業而言，演算法層面上的技術差距在頂尖團隊層面實際並非鴻溝，而真正影響用戶直接體驗的那些軟硬體與內容、服務則正在成為關鍵。

而從更深遠的角度看，斑馬網路的出現能夠連接新技術與傳統汽車產業，讓傳統汽車也進入更智能的互聯網時代。斑馬網路做的是以數據和技術驅動用戶體驗創新，進而能夠讓很多設想和暢想變為了實際，目前已經推出了很多可量產的行業黑科技。

例如斑馬網路最新發布的AR-Driving則是這樣一個可量產、從用戶人機交互實際體驗出發的黑科技產品。而像這樣的產品，斑馬網路的產品開發進度表上還有很多。

斑馬網路也是第一家不僅僅局限於車本身，而是將整個汽車產業生態上下游打通和智能化的公司，其已經彙集了70多家出行生態企業，既有軟硬體嘗試，也有內容和服務商，實現了出行場景在數據化、智能化基礎下的全面整合。

通過服務這些出行生態的玩家，斑馬智行逐漸形成和完善了一整套互聯網汽車整體解決方案，而這一切都是圍繞著用戶的體驗而展開的。

這種體驗是一種看不見、摸不到，但卻藏在每一個產品和服務細節中的，而斑馬網路則希望在這些細節上做到最好，進而匯出一個能夠打通全產業鏈的互聯網汽車解決方案，甚至是生態。

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