日媒：原來，你們是這麼愛吃榴槤的中國人……

日媒稱，東南亞產「水果之王」榴槤在泰國迎來上市旺季，首都曼谷街頭瀰漫著從榴槤攤飄出的香氣。不過，近來泰國國內的榴槤消費減少，轉向大量出口。原因在於亞洲經濟發生了充滿活力的變化，跨境交通網的完善和電子商務擴大使得生產國和消費國更緊密地聯繫起來。

據《日本經濟新聞》網站7月16日報道，在隨著經濟增長而追求全球美食的中國，榴槤的濃郁香氣和味道受到歡迎，甚至出現了榴槤專賣店。

據泰國政府的數據，截至2017年，5年來泰國國內榴槤產量基本保持在每年60萬噸左右。雖然泰國國內消費不同年份有所波動，但同一期間整體上從18萬噸降至10萬噸，減少四成以上。相反，泰國榴槤出口則從38萬噸增加至50萬噸，達到其國內能吃到的榴槤的五倍。

報道稱，生鮮產品占泰國整體出口的大部分，迄今為止首要出口目的地是中國，截至2016年，對華出口佔整體的八成到九成。甚至可以說，榴槤在中國走紅使得泰國國內銷售減少。

但是，對中國一邊倒的出口發生了奇特的變化。2017年泰國榴槤對越南出口突然超越中國，躍居首位。對華出口為21.5萬噸，比上年減少29%，而對越南出口則增至3倍，達到25.6萬噸。對越南出口達到3年前的26倍，呈現異常增長。

是富裕起來的越南人的胃口比中國人更大了嗎？

《日本經濟新聞》記者來到了榴槤產量占泰國近一半的東部尖竹汶府。在一片榴槤園裡，年輕男子爬上幾米高的榴槤樹，逐個摘下20到30厘米大的榴槤。榴槤園的主人帕塔南（音）表示，「差不多全都是要出口到中國的。特意讓榴槤長到這個大小，易於出口」，在這裡中國依然是主要買家。

▲泰國年輕人在樹上摘榴槤。（《日本經濟新聞》）

摘下的榴槤在街道旁的物流設施被裝入印著中文的紙箱，然後搬上集裝箱，由大型拖車運走。中國中間商謝波表示，這些榴槤要運往湖南、北京、上海和廣州，以1公斤25元至30元的價格批發給零售商。拖車用時四到五天經由越南等抵達中國，尖竹汶府榴槤芒果出口協會的理事長帕努瓦特（音）表示，由於建成了跨境公路，運輸費用降低，對華出口從海運改為陸運。

▲榴槤被裝入印有「金枕頭」字樣的紙箱等待運出。（《日本經濟新聞》）

「80%至85%出口到越南的榴槤被再次出口到中國」，帕努瓦特解答了對越南榴槤出口急劇增加的原因。大部分出口到越南的榴槤又被運往中國，因此中國最終的進口量被認為正在逐年增加。

報道稱，在中國、越南和泰國等瀾滄江流域，「東西走廊」、「南北走廊」等跨境公路建設不斷推進，持續擴大的網購和日益完善的跨境交通網成為亞洲經濟的兩股大潮，泰國的榴槤正乘著大潮跨越國境，不斷湧入中國市場。

編輯 | 閆齊

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