國產FK600公路車首度亮相CSBK中國超級摩托車錦標賽

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CSBK作為中國最高規格的國家級摩托車賽事，代表了中國摩托車賽車最高水準，在超級摩托車開賽至今，歷來都是進口車的天下，唯一國產的只有車手和贊助商。但是今天飛肯摩托旗下高端品牌FKMOTORS宣布首台國產600cc超級跑車將參加CSBK寧波站賽事。

FK600是飛肯和義大利阿古斯塔合作的產品，源自今年早些時候簽約的CKD項目。雖然其核心是MV旗下的全新三缸機。性能自然不再話下，但是國產的品質是否可以抵禦來自賽事的高強度操控，以及八月的酷暑寧波賽道？這才是FK600首度選擇中超賽這樣的超高規格賽事的原因。

因為比賽的高強度並非街道可以比擬，目前國產車也都沒涉足跑車車型的設計，因為技術門檻太高，所以還是在旅行車，開道車，街車等領域生產了大排量車型。就連250/300級別真正涉足賽車車型的也恰好是那些在賽道積累經驗的品牌。

飛肯和奧古斯塔mv集團有著緊密的合作，雖然該車依然有著大量的義大利零部件，但是作為國際合作化的車型，中國製造已經是一個模糊國界的概念。但是首次在中國工匠手中依照義大利標準來完成的第一台600cc的FK目錄下的首款大排量。並且一問世就參加了全國最嚴苛的比賽。

唯一可以看出來自FK的就是前泥瓦那熟悉的鷹標。以及車體醒目的中國製造的字樣。

參與該車設計賽事貼畫的也正是同樣來自FRONT的年輕96年設計師「朗朗」。作為一個設計師兼車手的他更加希望用國際化的視覺設計來擺脫大家對該車濃濃的奧古斯塔mv風格的印象，自己也將駕駛FK SF車型參加150組別的比賽。

陳洪岩做為一個FK結構工程師兼測試工程師，此次也會駕駛FK600參賽。

這些年FK在研發的投入應該是國內所有企業之最了，包括賽事以及新科技，以及電動化，從2015年開始逐步開始經歷了技術檢驗以及測試，開始商品化。

之前曾經曝光的消息稱《中意混血誕生，國產單搖臂跑車FK3GP浮出水面》，大家覺得FK的單搖臂跑車大約什麼時候可以問世呢？

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