一支價值8100萬美元的「煙」？
你忙不忙
停下來聽我說段故事唄
本期導讀
上周由香港國際機場飛往大連周水子機場的國航CA106航班上的乘客可是體驗了一把高空過山車的感覺。其起因竟然是有人在飛機上抽煙！
而且這次抽煙的人還是機組人員，並且他們抽煙竟然是常態。如此看來，還真是怪嚇人的，今天我們就來聊聊駕駛艙里那一支煙的代價。
上周，由香港國際機場飛往大連周水子機場的國航CA106航班上的乘客，在高空中體會了一把過山車的感覺，飛機在將近12分鐘的時間內，從10600米高度快速下降至約3500米高度。
比驚魂航班更恐怖的是其後揭露的真相，經過初步調查，事故系副駕駛因吸電子煙，為防止煙霧煙味瀰漫到客艙，在未通知機長的情況下，想關循環風扇，卻錯誤地關閉了相鄰空調組件，導致客艙氧氣不足，客艙告警。
一場飛行事故的代價有多大，想必大家都心知肚明。
按照現在最常見的波音737-800機型計算，價格大約是7250-8100萬美元；和飛機本身的價值比較起來，航班當時機上153名旅客， 9名機組成員的生命顯然是無價的。
萬幸的是，事故中，大家都安然無恙，飛機也沒有損壞；只是，即便如此，我們仍然付出了沉重的代價，那就是對規則的尊重，以及為了建立規則所付出的巨大的成本。
飛機上不讓吸煙，這是每一個乘坐飛機的人都有的常識，曾經有乘客因為在機艙里吸煙被大家口誅筆伐。
然而這次事件中，大家才知道，原來機組沒有遵守這條規則，隨著報道的深入，大家才恍然大悟，原來在駕駛艙抽煙是業內公開的秘密。
既然如此，是不是所有的飛行安全規則，大家都可以不遵守了呢？
乘坐飛機是這個世界上最安全的出行方式，事故率極低。其實乘坐飛機也是這個世界上最年輕的交通方式。之所以能迅速崛起為最快，最安全的交通模式，非常非常重要的一條就是在無數事故和事故癥候中一步步建立起來的航空安全準則。
就拿飛機上吸煙這事來說，早些年，在飛機上不僅可以吸煙，服務好的航班還會在登機的時候給乘客準備好香煙和火柴。
但是人們逐漸發現，在飛機上吸煙不僅污染空氣，有害健康。而且根據國際民航組織的統計，80%飛機上的火災都是在於旅客在廁所吸煙，並將煙頭隨意丟棄引起的。
1982年12月24日下午，中國蘭州管理局的一架伊爾18客機在廣州白雲機場著陸過程中起火，機上69人中25人死亡，37人受傷。
事故發生後經專家組的調查，起火原因是機上旅客吸煙不慎，導致未熄滅的煙頭從座椅滑軌與機艙壁之間的空隙處被氣流吹到地板下，由於受到機內通風氣流的助燃，最後釀成火災。
事發後不久的1983年，中國民航局規定國內旅客班機上禁止吸煙，1993年6月又宣布從當年7月1日起逐步在國際航班上禁煙。
以上這些都是我們為了建立禁止在航班上吸煙這條安全規則所付出的代價。
規則被破壞，如果得不到及時的糾正和制止，所有為了規則建立而付出的代價都將付之東流，比如1982年那場空難中逝去的生命，破損的飛機，以及受傷害的心靈。
如果我們把人類在建立規則過程中，所遭遇的打擊，事故和損失全部計算起來，那麼駕駛艙里的這支煙的代價將是無窮的。
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文章撰寫：季蘇平
音頻：季蘇平
圖文編輯：大橙子
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