解讀松江區2035規劃中的松江東北片區部分

《上海市松江區總體規劃暨土地利用總體規劃（2017-2035）》最近在公示中， 規劃中提及東北片區四鎮協同發展，以目前的臨港松江城附近（九科綠洲）為地區中心，配套各種交通和公共設施，建設地區中心。這一規劃符合目前松江東北的現狀，也能為未來進一步發展提供空間，很有水平。

從空間格局上來說，2035年前，要形成「一廊一軸、五帶四片」的空間結構。

「一廊」為G60滬杭發展廊，G60科創走廊的重要載體；

「一軸」為城鄉發展軸，上海市西翼新城群的聯動發展軸線；

「五帶」為青松生態廊道、黃浦江生態廊道、近郊綠環、油墩港生態帶和洞涇港生態帶；

「四片」為四個城市戰略片區，新城片區品質提升、東北片區空間整合、西北片區旅遊聯動、浦南片區生態保育。

G60走廊作為市級重點項目，已經上升到長三角區域聯動高度。作為G60的龍頭，臨港松江城必須有一定的規模和巨大的拓展空間。在這裡設立東北片區地區中心，和新城片區聯動，成為松江科技，工業，商貿，教育等的高地，將讓這個龍頭更大更活躍。

東北四鎮，九亭，新橋，泗涇，洞涇各有特色，但之前卻各自為戰， 形成了現實中的邊緣化狀態， 與松江城區聯繫不多， 同時又苦於交通劣勢，和市區溝通不暢。 以後四鎮齊心，捏成一個拳頭，充分利用各鎮的人才優勢，商貿歷史，工業底蘊，土地儲備等等，可以接受市中心和大虹橋輻射，也可以串聯松江新城以及G60沿線的長三角。

要做到這一點， 交通必須要先行。規劃中再次重申：

創建「四網融合」綜合交通體系，國鐵線路、軌道交通、有軌電車、常規公交融合互通，力爭30分鐘可達上海中心城、新城至周邊城鎮；45分鐘可達崑山、嘉興等近滬城市；60分鐘可達杭州、蘇州等長三角核心城市。

規劃中的12號線， 很有可能設站臨港松江城， 除此之外， 金山鐵路和嘉閔線都是市域鐵路，能否互通？ 松江或許可以爭取一下。

公交的東北四鎮融合已經率先開始， 125B，68路等已經開始穿梭在鎮與鎮之間。

東北片區中心，輻射四鎮近百萬人口，這還需要巨量的公共設施投資。 教育，醫療，體育，文化，娛樂，公園等等。

規劃中， 九科綠洲將建設市級示範型高中，三甲級綜合醫院， 體育中心和文化中心，加上已經建成的公園和松江漕河涇，還有在建的巨型商業辦公體，拉斐爾雲廊，這裡的未來不可限量。

規劃很絢麗， 未來也很讓人期待，希望松江的腳步再快一點， 2035年太久，我們希望早一點。

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