He 111轟炸機
由於《凡爾賽條約》嚴重限制了德國空軍的發展，因而許多類似轟炸機的進攻性軍用飛機便打著民用的幌子暗地發展。He 111轟炸機便是其中之一！它在設計期間偽裝為民用運輸機 ，但其目的實為向德國空軍提供一種快速中型轟炸機。在1932年，亨克爾飛機公司在傑克弗里德·瓦爾塔（Ernst Heinkel）兄弟決定開始設計一種全世界最快的旅客運輸機，其第一架樣本機He 70的出現立即打破了當時的速度紀錄並且震驚整個行業。在這設計中的四架民用型號雖然只用了只有600 馬力BMW V1發動機，但速度已經幾乎達到320 km/h。該設計一出現就立即觸發了德國空軍的興趣，並且期待成為轟炸機為德國空軍服務。
He 111轟炸機就是傳承這一先驅He 70而來，作為在1932年為世界所公認的最符合空氣動力學的機型，它在1934年被改成軍用版的He 70F及He 170，前者參加了西班牙內戰，後者在二戰戰場上亦有廣泛運用。
1935年，He 111原型機型開始製造。1936年春，兩架He 111A0被送往德國空軍進行測試，實驗結果令人失望。加裝軍用設備後整機操縱變得遲鈍，空軍拒絕使用。此時恰巧中國廣東省政府在省主席陳濟棠主粵的背景下，積極向歐美國家購買軍備，這批被德國空軍拋棄的He 111便被售予中國，原定十架實際運抵八架。在淞滬會戰中轟炸過長江日艦隊，He 111也為中華民族的抗戰做出貢獻，在此致敬！
抗戰中的He 111A0轟炸機
He 111B在1936年秋季進行第一次試飛。經改良後帝國航空部對He 111B1下了300架的訂單，第一批將生產完成於1937年1月。1937年底，He 111D1開始投入生產，同時亨克爾進行He 111D2的設計。He 111D2由於換裝了戴姆勒賓士DB600Ga發動機，時速最大達到410km/h。但由於戴姆勒賓士發動機要優先供給Bf 109戰鬥機，所以亨克爾公司選擇改用尤莫（Jumo）發動機，生產全新的He 111E型。
1938年2月，E-1將投入生產線，1938年3月德國將一部分He-111運往西班牙戰場，由於He-111在西班牙內戰中表現良好，某方面來說也影響了決策階層的判斷並影響了日後型號的發展。德國空軍相信E系型號在速度上超過敵人戰鬥機因此無需擴充防衛武器，這個錯誤的決定引致德國空軍發動英倫空戰。
He 111H3機群
He 111前後共生產了A B C D E F G H J L P U Z等多種型號，由於條件有限，按個人看法小侃幾型！
He 111H3型，改用Jumo211A3發動機。其5挺MG 15機槍設定為標準規格。可以在機鼻安裝一挺標準MG FF機炮及可以在機尾安裝一挺附加MG 15機槍。He 111H6型被改為魚雷機。因為魚類投放需要嚴苛的低空低速穩定飛行，這等大型轟炸機要按這個魚雷投放標準來戰鬥豈不是成了艦上防空炮最好的靶子嘛，駕駛起來也不是多容易吧！
掛載兩枚F5w魚雷的He 111H6魚雷轟炸機
He 111 H16型，裝上Jumo211F2發動機及增加了13mmMG 131機槍，雙連式7.92mmMG 81Z機槍及20mmMG FF機炮作防禦武器，火力大幅提升。
正在執行轟炸任務的He 111H16轟炸機
由於德國空軍忽視了對重型轟炸機的發展，當然並不是沒有這個能力，裝備BMW132發動機的Fw 200便是由客機改裝的四引擎大型轟炸機，但是產量不大，性能平平，所以德國空軍只能以He 111，Ju 88，Do 217等中型轟炸機執行近，中程有限度的空襲。其對英國和蘇聯的轟炸也難以稱之為「戰略轟炸」。雖然He 111早已過時，但因後繼型號He 177遲遲未形成大批生產的能力，所以仍不斷得到了重用，He 111於是成為大戰名機之一，直到1944年才停止生產，各型共生產7300架。為德國空軍立下赫赫戰功！
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